Mein Wolf (Ex-Bundeswehr, 1990 EZ) hat nach dem 1. Ölwechsel begonnen zu klackern/tickern.
Der Mechaniker meinte, dass das vorgegebene Öl (15 W 40) für diese Art von Motoren eigentlich zu dick ist und sich damit die Hydrostößel verkleben können.
Ich solle doch ein paar tausend Kilometer mit dem dünneren 5 W 40 fahren und dann langfristig auf vollsynthetisches 10 W 40 umsteigen.
Nach den ersten paar hundert Kilometern sind die Beschwerden tatsächlich etwas besser geworden..
Was denkt Ihr über diesen Vorschlag?
Was ratet ihr mir?
Kann ich bedenkenlos mit 10 W 40 fahren?