Hallo community,

wie bereits oben erwähnt springt der cdi nach längerer standzeit extrem schlecht an. Man muss schon 2 minuten den motor durchorgeln lassen und selbst dann springt er stotternd an. Ich bin mir ziemlich sicher dass es an der kraftstoffversorgung liegt und habe sogar einen schlauch gewechselt (von hdp zu ndp), weil es zuvor daraus getropft hat. Jetzt scheint alles trocken zu sein, also sowas wie ein „leertropfen“ über nacht gibts nicht. Dennoch startet er sehr schlecht!

Ich habe diesen abschaltventil entdeckt (hoffe das heisst so). Das ist ein komplettes teil und ist mit diesem erneuerten schlauch verbunden. Als ich es eingebaut hab, habe ich daran nichts gefummelt. Jetzt vermute ich dass es daran liegen muss weil etwas anderes kann ich mir kaum vorstellen.

Nun zur frage: Was ist der sinn von diesem abschaltventil und kann es überhaupt daran liegen? Wenn ja wie muss das den eingestellt werden?

Übrigends: dieser abschaltventil hat so eine art stöpsel.
Vor dem ewigen orgeln läuft er für 2-3 sekunden und geht mangels kraftstoff aus