Jeder Motor hat ja eine Drehzahl, bei der er sein maximales Drehmoment erreicht. Maximales Drehmoment bedeutet, das der Motor um diese Drehzahl herum die beste Leistungsausbeute hat. Z.B. hat ja der Auspuff nicht nur den Zweck dem Schall zu dämpfen, sondern soll auch einen ganz bestimmten Abgas-Rückstau erzeugen, sodaß das Auslassventil sich etwas früher öffnen kann, ohne das schon Abgas aus dem Brennraum entweicht, weil sich noch das Abgas des vorherigen Arbeitstaktes im Auspuff staut. Und der eingespritze Kraftstoff braucht ja auch einen Moment, bis er sich im gesamten Brennraum verteilt hat. All das klappt im Drehzahlbereich um das maximale Drehmement herum am besten. Je weiter sich die Drehzahl von der optimalen Drehzahl entfernt (egal ob nach unten oder oben), um so unwirtschaftlicher arbeitet der Motor.
Bei deiner Bergauffahrt im 4. Gang ist der Motor also offensichtlich untertourig, und somit nicht im optimalen Drehazhlbereich. Durch dein Gasgeben versuchst Du die Drehzahl zu steigern, was aber nicht klappt, weil der Motor nicht genug Kraft hat. Daher fliegt der zusätzliche Kraftstoff teilweise unverbraucht wieder zum Auspuff raus. Sinnvoll wäre es herunter zu schalten, um so wieder in den Drehzahlbereich des höchten Drehmomentes zu kommen.