Ganz witzige Frage da Mac Audio rein wirtschaftlich der Firma Magnat gehört....

Mac ist die "Premiumsequenz" von Magnat, es werden etwas bessere Materialien verwendet also höherwertige Kabel, Metalle und die Verarbeitung ist einfach ne Stufe besser. Allerdings bewegst du dich hier nicht im Premium Auto-Hifi Bereich.... Massenware, meist in Indonesien oder Vietnam hergestellt. Ist halt immer die Frage was man investieren möchte und wie wirklich wichtig Qualität für dich ist. Wenn du wirklich was kaufen möchtest was etwas taugt: JBL, und wenn du noch etwas verrückter bist kannst du natürlich auch Subwoofer aus dem Home-Bereich verwenden-bestens geeignet: Bose, Teufel ;-))) da rappelts richtig...............

Ich denke der Beruf Tierpflegr ist auf jeden Fall eine gute Grundvorraussetzung für alles was dieses Berufsfeld bietet. Dann wäre doch ne Spezialisierung ne gute Idee und da gibts so unendlich Möglichkeiten, je nachdem wo du dich mit deinem Herzen auch am Wohlsten fühlst. Berufe mit Tieren brauchen unabdingbar dein Herzblut denn es geht um Lebewesen! Da gibt es Tiertrainer, Trainer die z.B. behinderte Menschen mit Tieren zusammen bringen und helfen, Hundeführer die weltweit unterwegs sind um bei Katastrophen zu helfen, Tierausbilder die z.B. Blindenhunde trainieren usw. usw... Und hier wird auch anständig Geld verdient. Du hast jetzt warscheinlich den Tierpfleger im Kopf-der den ganzen Tag Pferdeställe oder Ähnliches ausmistet... Anständige Grundausbildung und dann schauen wohin du dich spezialisieren möchtest... Muß nicht immer das Studium zum Tierarzt sein!

das bedeutet: SCHROTT

Entweder in Fachwerkstatt neuen Motor einbauen lassen oder komplette Kiste an Verwerter abgeben. Hängt davon ab welches Auto, wie alt, wie steht die Karosserie...

Die beiden Modelle liegen in Ihrer Klasse einfach sehr eng beieinander. Beides Top Produkte deutscher Ingenieurskunst. In dieser Klasse spielen dann auch Kaufpreisunterschiede eher eine untergeordnete Rolle. Ich würde mir an deiner Stelle mal schauen wie dir der jeweilige Innenraum gefällt, Bedienung, Haptik der Materialien, sowas. Rein technisch ist keiner besser oder schlechter-meiner Meinung nach. Der Audi hat hier den Vorteil das du bei benötigten Verschleißteilen immer noch mehr Auswahl an Anbietern hast als bei Porsche. Also bleibt dir hier noch eine Wahl wenn du z.B. Bremsen brauchst oder z.B. auch Reifen. Porsche hat sich da eben auf ganz wenige Premium Anbieter festgelegt und die mußt du dann eben auch zahlen. Schon klar das wir hier vom Hochpreissegment reden...

Ein weiterer Punkt ist z.B. wenn du mal einen Elektronik Fehler hast. Muß ja jetzt nicht gleich Motor sein, könnte auch ein Problem mit der Klimatisierung, digitalen Anzeigen, Verriegelung oder sonstigen Fehlermeldungen sein. Hier kann dir eben auch mal ne kleinere Werkstatt mit gut ausgebildeten Leuten mit Ihrer Diagnosetechnik helfen-das wird da beim Porsche schon schwierig-bei solchen Dingen würde dir nur der Porschehändler bleiben oder Spezialisten und da zahlst du eben den tollen Glaspalast mit....

Ich verstehe hier die anderen Antworten nicht-es wurde eine sachliche Frage gestellt und euch steht es doch gar nicht zu den Fragesteller menschlich zu beurteilen-ihr kennt ihn ja gar nicht! Ich kann mir so ein Auto ebenfalls nicht leisten -muß ich deswegen aus Neid beleidigend werden?

et viva vivet...

Würde mich auch interessieren wie du den Ladedruck gemessen hast. Was genau heißt: die Schläuche haben- an und für sich- keine Risse? Wirklich genau geprüft? Haarrisse öffnen sich oft erst unter Belastung und dann wars das schon. Nur siehst du die nicht wenn du die Schläuche einfach so anschaust. Wastegate ist grundsätzlich sehr störanfällig da es ja direkt an der Turbine sitzt und die extremen thermischen Belastungen aushalten muss. Aber durch die Verbauung wird da sowieso der Turbolader komplett getauscht. Geht bei den Allermeisten gar nicht anders.

Sorry aber das ist Quatsch. Gerade bei Abgasturboladern in Dieseln läuft dein Turbo sowieso immer mit da es hier keine Drosselklappe gibt, was auch gewollt ist sonst könntest du bei einem 1,2l Motor niemals die Leistung erreichen die er hat. Ich denke dein Vater bringt das irgendwie mit dem sogenannten Turboloch in Verbindung was in niedrigen Drehzahlen auftreten kann. Heißt: Du schaltest z.B. eher untertourig in den nächsten Gang, gibst Gas und gefühlte 2 sek passiert erst mal nix bis wenig bevor dein Auto dann los zieht. Wenn du im niedrigeren Gang vorm hochschalten mehr Gas gibst also höhere Drehzahl erzeugst vorm schalten ist der Abgasstrom - der ja die Turbine im Turbolader antreibt stärker - also gleich mehr Vortrieb bzw. gleichmäßigere Beschleunigung. Aber für deinen Turbo macht das auch deshalb gar keinen Unterschied weil er sich durch sogenannte verstellbare Leitschaufeln komplett an die aktuellen Druckverhältnisse (die du ja direkt durch Gas geben verursachst) anpasst (auch bekannt unter der Abkürzung VTG-Variable Turbinengeometrie). Um so mehr Gas geben um so stärker Abgasstrom/ Druck und umso schneller wird die Turbine angetrieben-um so mehr Ladedruck wird erzeugt usw.... Noch mal ganz simpel: Dein Turbo ist dafür gebaut das komplett selbst zu regeln!

Rein physikalisch ist dein Fahrverhalten sogar schonender für alle mechanische Teile-wie deinen Turbo.Die Turbine in so einem Turbo kommt bei Vollgas mal schnell auf 80.000 Umdrehungen pro min! Und wenn du immer Stoff gibst müssen alle diese Teile eben auch immer höchste Belastungen aushalten-logisch. Dein Turbo nimmt´s dir also in keinem Fall übel wenn er mal nur 30.000 Umdrehungen leisten muss.

Um es fachlich voll korrekt zu erklären müßte man hier nen Aufsatz drauß machen daher entschuldige ich mich schon mal bei den Vollprofis für die doch sehr einfache Erklärung...

Dein Papa hat bestimmt mal einen Benziner mit Turbolader gefahren ;-) hier ist seine Argumentation nicht ganz von der Hand zu weisen. Aber zu deinem Diesel besteht da ein himmelweiter Unterschied.....