Der Motor ist doch ziemlich modern und hat ein variables Ventilsteuerungssystem.

Das VVA-System ermöglicht es dank eines Aktuators, bei jeder Motordrehzahl die effizienteste und leistungsstärkste Ventilnockenposition zur Verfügung zu haben, was stets eine maximale Beschleunigung garantiert.

Eher unwahrscheinlich dass das Klackern im Leerlauf vom Ventilspiel kommt.

Vielleicht stimmt etwas mit diesem Aktuator nicht!?