MT 07 Night Fluor
Euro 4 MT 09
Die neue Ducati Monster ist auch geil (optisch)
Kommt immer auf das Modell drauf an
LeoVince ist meistens sehr Laut
Akrapovic meistens leise, dafür aber gute Performance
Arrow hat oftmals gute Preise
Man sollte sich immer vorher für das den besten Auspuff für das eigene Modell erkundigen, da manche ESD sogar Leistungsverlust haben
Soweit ich weiß trainiert man halt seine Technik, Distanz, Fussarbeit, und probiert Kombinationen. Zudem geht es auf die Ausdauer
Ich sage Ringlife. Er ist in Boxen technisch besser.
Aber vorraussagen kann man es ja nicht also mal gucken
Ja also alles vor 2017 (also wo es noch Euro 3 war) hat volle 15 PS.
Ab Euro 4 nur noch 14 PS
Wenn eine Euro 4 dann 2019 oder 2020 (keine 2017/18).
Euro 4 sind die letzten mit Vergaser .
Ab 2021 (Euro 5) sind die mit Einspritzung, also laufen besser und verbrauchen weniger .
Ab 2023 verbaut Beta jedoch nicht mehr den Yamaha Motor sondern einen eigenen der richtig schlecht ist im Vergleich zu den vorher.
Ich empfehle:
2016 (beste Leistung)
2019/20 (paar Verbesserungen wie Edelstahlkrümmer... + Sieht geil aus)
2021/22 (Einspritzung)
Tipps:
Beine/Knie gut am Tank haben
Nach vorne gucken und nicht direkt vor dir auf den Boden
Sonst wird das denke ich mit der Fahrerfahrung kommen und du wirst das schon machen
Ich denke dass man im Kampf so im fokuss ist und durch das Adrenalin die Schmerzen geschwächten werden, dass man es erst nach den Kampf richtig merkt
Würde auf jeden Fall die Aprilia sx nehmen.
Finde die WRs für die Kilometer und Qualität extrem überteuert. Außerdem gibt es die nur bis Baujahr 2016 .
Die Aprilia wird immer noch gebaut und es gibt sie in verschiedenen Versionen je nach Baujahr.
Es gibt 2Takter (Simson, Motocross oder Enduro oftmals) und 4Takter( das meinste was du auf der Straße siehst).
Es gibt verschiedene Kategorien:
Enduro , Motocross, Supermoto
Chopper ,Bobber ,Cruiser
Sportler, Naked Bikes
Café Racer ...
Dann gibt es 1, 2 , 3, 4 Zylinder Motorräder .
Die 1 und 2 Zylinder Motorräder klingen eher Tief während 3 und 4 Zylinder Motorräder eher in so hoch (wie ein F1 Auto) klingen.
Es gibt verschiedene Gruppierungen.
Zum einen die, die ganz entspannt Motorrad fahren (Chopper Bober usw.)
Dann die die Stunten und Wheelies und Stoppies machen.
Dann welche die Rennstrecke fahren usw.
Motorräder werden meist Optisch individuell sehr verändert . Dazu zählen Blinker, Spiegel, Handguards, Lenker, Felgen, Plastiks , Dekor, Lichtmaske, Heck, Auspuff (Endschalldämpfer und Krümmer)
Die Gänge sind so Angeordnet
6
5
4
3
2
Neutral (hier startest du. Eins nach unten um in den ersten zu kommen)
1
Dann hast du Kupplung an der Linken Hand, Vorderradbremse rechts und Hinterrad Bremspedal unten. Die Schaltung erfolgt über den Linken Fuß.
Hab das gleiche Bike und einen Acerbis Kennzeichenhalter. Der hat wenn man drauf sitzt 30°, für die Blinker muss man das Loch bohren. Ist aber kein Problem.
Die Kabel musst man logischer Weise zusammen löten. Ich hab da Plastik lötverbindungen benutzt die man mit einer Crimpzange zusammen drückt.
Den Rückstrahler habe ich oben weil es besser aussieht. Jedoch verdeckt er die Kennzeichenbeleuchtung zur hälfte. Man kann ihn aber glaube auch unten montieren.
Die Euro 4 Beta (2017-2020) hat aufgrund des Gewichts und der Schadstoffe 13,6 PS .
Da Beta jedoch kurze Übersetzung verbaut und die Maschinen leicht sind, sind die Beta 125er bis 60-65 kmh ca. sehr schnell. Man merkt das mit der Leistung erst so ab 70 weil da echt wenig kommt.
Ich kann dir empfehlen sowas wie eine KTM SX 85 zu holen. Also eine mit 85ccm.
Die haben ordentlich Leistung (nicht unterschätzen) um die 30 PS und sind sehr leicht. Es gibt die in klein und großrad . Da musst du gucken was passt. Am besten du fragst Mal bei einen Händler (eventuell probesitzen)
Vergaser:
Bessere Sound, Tuningmöglichkeiten, billiger bei Reparatur usw, einfacher aufgebaut
Einspritzung:
Besseres Ansprechverhalten/Leistung, Sparsamer (Verbrauch), weniger Abgase
Ich finde beides bei der Beta gut, muss man selbst wissen...
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