Entweder online:

http://www.gpsvisualizer.com/

oder offline:

routeconverter.de/home/de

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Es sind 12 hexadezimale Ziffern. Also 48 bit, genau.

Jedes Bit hat 2 mögliche Zustände, daraus folgt:

Anzahl möglicher Addressen: 2*2*2*2*...[48x] = 2^48
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Unter Linux:

halt
poweroff

Das Handbuch rät dazu die Option

--force

Also:

poweroff --force
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Über USB -> Computer und von dort aufs Handy

Dropbox

E-Mail

3 Möglichkeiten, such dir was aus.

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Wohin ist die deutsche Verkehrsmoral verschwunden?

Hallo zusammen!

Erstmal vorweg: ich fahre im Jahr ca. 30.000 km in und um München. In den letzten Jahren fallen mir immer wieder Dinge auf, wo sich mir die Haare kräuseln. Angefangen bei Fußgängern, über Fahrradfahrer und Motorräder bis hin zu Pkw und Lkwfahrern.

Ich denke jeder kennt einigermaßen den Inhalt des §1 StVO oder wird dieser in den Fahrschulen nicht mehr unterrichtet? Aber wieso hält sich dann niemand dran?

Ich bin weis Gott auch kein Heiliger im Straßenverkehr, aber die nachfolgend genannten Dinge mache ich trotzdem nicht!

Mal ein paar Punkte, die mir besonders häufig auffallen:

  • Fußgänger ignorieren grundsätzlich rote Ampeln! Vor allem sind es nicht nur Erwachsene, sondern vermehrt auch Kinder, die sich einfach nichts darum scheren.

  • Fußgänger überqueren irgendwo, wo es ihnen gerade passt die Strasse, auch wenn 20m weiter eine Ampel wäre und gefährden dadurch nicht nur sich, sondern auch Autofahren, die in diesem Augenblick vielleicht auf die grüne Ampel vor Ihnen fixiert sind und nicht auf Fußgänger, die plötzlich hinter Autos hervorstürmen!

  • Radfahrer machen sowieso, was sie wollen! Genau wie Fußgänger sind rote Ampeln (egal ob Fußgängerampeln oder normale Verkehrsampeln) nur Zierde und werden lediglich beiläufig wahrgenommen, wenn mal ein Auto hupt!

  • Radfahrer denken auch, dass ihnen die ganze Strasse gehört. Es wird weder umgeschaut beim Spurwechsel noch irgendwelche Handzeichen gegeben. Es wird entgegen der Fahrtrichtung gefahren und wenn man mal einen zusammenfährt ist das Gejaule wieder groß und der Autofahrer ist der Böse!

  • Autofahrer fahren ebenfalls wie es ihnen gerade passt. Ein Blinker ist für die meisten sowieso ein Fremdwort

  • Ich werde fast tagtäglich geschnitten und dann ausgebremst (natürlich ohne Blinker), weil es wieder mal einem im letzten Augenblick einfällt, dass er jetzt doch noch auf die rechte Spur muss, obwohl er den letzten Kilometer Zeit gehabt hätte zum Spurwechseln, aber dann hätte ihn ja evtl. jemand überholen können und das geht natürlich gar nicht in seinen Augen!

  • Auf großen Kreuzungen (1x Linksabbieger; 2x Gerade; 1x Rechtsabbieger) ist es Usus, dass von der rechten Geradeausspur auch nach rechts abgebogen wird und von der linken Geradeausspur links, obwohl dies eindeutig gekennzeichnete Geradeausspuren sind ohne Option aufs Abbiegen! Natürlich führt dies tagtäglich zu den schönsten Behinderungen für die Geradeausfahrer, da der illegale Abbieger natürlich den Fußgängerquerverkehr abwarten muss und in der Zeit den Fahrstreifen der Geradeausfahrer blockt!

  • Es wird auf Autobahnen rechts überholt (natürlich ohne Blinken)

  • Taxifahrer verwechseln ihr Taxischild regelmäßig mit einem Blaulicht und die Aufschrift Taxi mit der Aufschrift Polizei! Denn die fahren noch schlimmer, als alle anderen!

Jetzt gehen mir die Zeichen aus, deshalb zur Frage: Ist dies überall so? Bzw. bin ich der einzige, dem dies so stark auffällt? Ist es vielleicht schon normal so? Danke für eure Antworten

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Ich möchte als Radfahrer auch mal meinen Senf dazugeben. Allgemein teile ich deine Auffassung, dass die Verkehrsmoral zunehmend verschwindet und viele immer aggressiver fahren.

Nun mal detailliert:

Radfahrer machen sowieso, was sie wollen! Genau wie Fußgänger sind rote Ampeln (egal ob Fußgängerampeln oder normale Verkehrsampeln) nur Zierde und werden lediglich beiläufig wahrgenommen, wenn mal ein Auto hupt!

Sehe ich auch manchmal. Aber man darf hier nicht verallgemeinern. Viele Radfahrer halten an, und halten sich auch an andere geltende Vorschriften.

Radfahrer denken auch, dass ihnen die ganze Strasse gehört. Es wird weder umgeschaut beim Spurwechsel noch irgendwelche Handzeichen gegeben. Es wird entgegen der Fahrtrichtung gefahren und wenn man mal einen zusammenfährt ist das Gejaule wieder groß und der Autofahrer ist der Böse!

Radfahrer müssen (ebenso wie Autos) mindestens 1 Meter Abstand zu parkenden Autos einhalten. Autos, die Radfahrer überholen müssen ebenfalls 1 Meter Abstand Minimum einhalten. Pi * Daumen ergibt das mehr als eine Fahrspur breit ist. Wenn nun (meine Erfahrung) sich Autos zwischen mir und Gegenverkehr durchdrängeln, zum Teil noch mit Hupen und überhöhter Geschwindigkeit, dann hört der Spaß auf, und ich fahr mittig. Das ist vollkommen legitim und wesentlich sicherer.

Handzeichen geben: Ja, ist sinnvoll, aber nicht Pflicht. Wenn ich vor einer Kreuzung beide Hände auf den Bremsen habe, wo soll ich noch meine Fahrtrichtung anzeigen?

Für mich ist "auf der Straße fahren" 100% Konzentration. Ich muss meine Spur halten, den Verkehr vor mir und hinter mir im Auge behalten. Abschätzen, wann und wo ich überholt werde. Ob aus Nebenstraßen Autos kommen, die mich nicht sehen. Fußgänger, die mich nicht sehen. Autofahrer, die generell Fahrradfahrer hassen und wild rumhupen, wenn sie an Engstellen nicht überholen können.

Ich will keine Verkehrsteilnehmer-Gruppe verteufeln. Radfahrer sind auch keine Engel (genauso wenig ich), aber als Fahrradfahrer ist man immer der Schwächste. Und oft fällt mir auf, dass wenn man einen Fahrfehler macht (bzw. andere etwas als Fehler interpretieren) jegliche Achtung und Respekt verloren geht und gehupt, gedrägelt, genötigt und gemeckert wird.

Es herrscht Krieg auf den Straßen...

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Wie kann eine Partitionierung unter Linux aussehen?

Partionieren unter Linux (mit graphischer Oberfläche) macht man in der Regel mit gParted. Sofern ich die Frage richtig verstanden hab...

Welche Formatierungen sind möglich?

Alle, sofern entsprechende Module (für NTFS, btrfs, ...) installiert sind. Auch hier ist deine Frage nicht eindeutig.

Was bedeutet mounten von Dateisystemen?

Unter Linux gibt es (wie man vielleicht von Windows kennt) keine Laufwerke mit Buchstaben (C: D: ...), sondern man "hängt" (=mounted) eine Partition irgendwo in das Root-Verzeichnis ein (unter Ubuntu z.B.: /media/<Datenträger>). Macht sich im fortgeschrittenem Betrieb sehr gut, da man alles (auch Teile des Arbeitsspeicher) ohne Hilfsmittel überall einhängen kann.

Einen geschichtlichen Überblick in der Entwicklung von Computerbetriebssystemen geben können.

Man frage bitte Wikipedia...

Die Unterschiede in der Lizenz kennen.

Unterschiede zu was? GNU-Linux verfolgt die Idee von OpenSource. Jeder kann den Quelltext einsehen, verändern, verwenden und die geänderte Version unter den gleichen Bedingungen weitergeben. Für mehr Infos, auch hier wieder der Verweis auf Wikipedia ;)

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Ersteinmal: Programmieren lernt man nicht, in dem man eine Programmiersprache auswendig lernt.

Stell dir Programmieren wie Malen vor. Da lernst du auch nicht auswendig, welche Farben der Pinsel auftragen kann. Das ist erst einmal vollkommen egal. (Farben aufschreiben = Programme schreiben)

Wichtig ist in erster Linie das Grundverständnis, was Code macht, wie er ausgeführt wird und welche Grundstrukturen es gibt (Schleifen, Bedingungen, Funktionen, Variablen, ...).

Du lernst ja als Künstler nicht, wie man malt, sondern, welche Farben/Formen/Muster/... was ausdrücken. Genauso ist es mit Programmieren. Du lernst nicht den Code auswendig, sondern, welche Konstrukte was machen.

Nebenbei darfst du natürlich Beispielprogramme schreiben, in welcher Sprache auch immer. Aber wichtiger sind die Konstrukte, denn die sind in allen Sprachen anzutreffen.

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Fangen wir mal an:

worin man über das Menü ein Eingabefeld öffnet

Wie man Menüs macht, weiß ich nicht, kannst du aber leicht ergooglen.

Eingabefelder klickt man sich im GUI-Builder zusammen und bindet die in eine Activity ein.

Am besten verwaltest du alle Objekte in einem Kernobjekt über eine Arraylist. Dem Konstruktor deiner Klasse übergibst du dann den String aus dem Textfeld.

Die Hauptactivity kümmert sich um die Tabelle, die bekommt zum darstellen die Arraylist übergeben, und baut daraus die Tabelle. Den Button fügst du dann hardcoded hinzu, das Buttonevent jagst du dann wieder zum eigentlichen Objekt zurück, wo dann einfach eine Variable erhöht wird.

Die Erstellungsstunden-Geschichte... mmh:

Eine Idee wäre, die nächste volle Stunde als integer (-> UNIX-Zeit) zu speichern und dann immer die aktuelle Uhrzeit (ebenfalls als UNIX-Zeit) mit der hinterlegten zu vergleichen.

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Man könnte ein Arch Linux ohne den X-Server (Graphische Oberfläche) installieren.

Beim Starten landest du direkt in der Kommandozeile.

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Wie alt seit ihr denn?

Eine vernünftige Beziehung endet aber generell nicht deshalb, weil jemand nicht schnell genug auf eine Nachricht antwortet O.O

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System.out.println("Bitte die erste Zahl eingeben: "); 
int zahl1 = Integer.parseInt(br.readLine()); 

// 2. Benutzereingabe einlesen
System.out.println("Bitte die zweite Zahl eingeben: ");
int zahl2 = Integer.parseInt(br.readLine());

System.out.println("Das Ergebnis aus " + zahl1 + "+"
+ zahl2 + " ist gleich " + rechne(zahl1,zahl2));

[...]

int rechne (int z1, int z2){
    return z1 + z2;
}
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Wie als Fahrradfahrer im Straßenverkehr bestehen?

Also ich (15) fahre für mein Leben gerne Downhill und auch gerne normal Mountainbike. Aber eben nur im Wald und so. Zur Schule in die Stadt usw. fahre ich immer mit dem Bus :/ Aber ab jetzt möchte ich nicht mehr so abhängig von den Bus/Bahnverbindungen sein und will mir deswegen jetzt ein Stadtrad zu legen. Mein Problem ist aber dass ich (wenn ich mal mit dem Fahrrad in die Stadt fahre) extreme Angst vor den Autofahrern habe. So bin ich bspw. mal rechts ganz ortnungsgemäß gefahren und der Autofahrer neben mir kam mir immer näher, hätte ich nicht gebremst wär der mir voll in die Seite gefahren und hätte mich zwischen die stehenden Autos gequetscht. Und auch auf den großen Kreuzungen beachten die Autofahrer einen praktisch gar nicht! Wenn ich jetzt mit dem Bike im Wald fahre weiß ich genau ja ich kann hinfallen aber ich kenne das Risiko und wenn ich hinfalle falle ich halt. abre von hinten kommt kein zwei Tonnen Monster welches mich dann überfährt. Deswegen wollte ich fragen ob ihr vllt. sowas wie einen Fahrprüfungsbogen online kennt der sich rein auf die Verkehrsregeln bezieht und auf nichts was mit dem Auto zutun hat? Denn wenn ich jetzt mehr mit dem Fahrrad in der Stadt fahre will ich mir meiner Rechte und auch den Regeln absolut klar sein und die im "Schlaf" beherschen das ich michh besser auf die anderen Autofahrer konzentrieren kann und nicht sleber auch noch darüber nachdenken muss ob ich alles richtig mache. Und was hat man eigentlich in so einer Situation wenn einen der Autfahrer auf Grund es nicht sehen`s abdrängt für Möglichkeiten auf sich aufmerksam zu machen??? Darf ich im absoulten Notfall auch gegen sein Auto treten oder klopfen damit er mich sieht??? Danke für Antworten hsearch

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Kenn ich zu genüge... Ein paar Tipps:

  • Wenn ein Auto zu Nahe kommt (egal ob mit Absicht oder nicht) und dich dadurch abdrängt, hilft meist einmal aufs Dach bzw. Fenster zu hauen. Aber das auch nur, wenn man noch mit einer Hand lenken kann, sonst bremsen und nachgeben.
  • Ebenso müssen Autofahrer einen Radfahrer mit ausreichend Abstand überholen. Faustregel hier: Wenn du aufs Dach hauen kannst, war es zu dicht. In gefährlichen Ecken (enge Straße + Gegenverkehr) fahr einfach in der Mitte der Spur. So kommt keiner auf die Idee sich vorbei zudrängeln. Das Hupen kannst du ignorieren.
  • Radwege sind benutzungspflichtig, wenn sie durch ein blaues Schild (mit Radfahrer drauf) ausgewiesen sind. Ansonsten steht die Straße zur Verfügung.

Weitere Infos findest du auch hier:

http://bernd.sluka.de/Radfahren/10Gebote.html

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Der Vorteil an Java liegt in der Plattformunabhängigkeit.

Ein C/C++/...-Programm muss auf jeder Plattform (Windows, Linux, Mac, ...) neu kompiliert werden. Oft muss auch noch die Einbindung von Graphikbibliotheken angepasst werden, da auf den verschiedenen Systemen unterschiedliche Graphiksysteme angesprochen werden müssen (wenn man denn gerne Fenster mit Knöpfchen haben möchte).

Unter Java gibt es diese Probleme nicht. Das notwendige JRE (Runtime Enviroment) erzeugt praktisch einen Sockel zwischen Anwenung und Betriebssystem. Soll ein Fenster gemalt werden, dann müssen im Code keine Änderungen gemacht werden. Die JRE erkennt dann, dass ein Fenster dargestellt werden soll und erzeugt dann (platformunabhängig) ein Fenster.

Du erzeugst als Programmierer in der Regel eine *.jar-Datei, die vom JRE ausgeführt werden kann. Diese jar-Datei kann auf jeder Platform ohne Änderung vom vorhandenen JRE ausgeführt werden. Lediglich das JRE muss für die Plattform gebaut worden sein. Das ist aber irgendwo auch normal, wenn man auf Linux das JRE für Windows lädt, dann muss es ja zu Problemen kommen...

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Auf externen Festplatten befindet sich meistens das Dateisystem FAT 32. Die maximale Dateigröße ist hier auf 4GB beschränkt. Der freie Speicher hat damit nichts zu tun...

-> http://de.wikipedia.org/wiki/FAT_32#FAT32

Entweder du speicherst du Datei auf einer internen Platte (meist mit NTFS) oder du formatierst deine externe Platte mit einem fortgeschrittenem Dateisystem.

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Eine 50mm Festbrennweite beispielsweise ;)

Das Canon EF-50mm f/2.8 soll für den Preis von ~ 100€ super sein.

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Wen ich es ins OnCreate schreibe funktioniert es auch nur für OnCreate...

Ja... Schon mal was von globalen Variablen gehört?

wenn ich diesen im gesamten Programm benutzen möchte?

Dann ist deine Programmstruktur nicht gut durchdacht. Eigentlich sollte nur die Activity selbst auf "seine" View-Komponenten zugreifen. Alles andere passiert "unter der Oberfläche" -> EVA-Prinzip.

Was genau ist denn der Sinn daran, den Button überall verfügbar zu haben. Reicht nicht auch in Intent oder noch einfacher als Übergabeparameter bzw. als Funktionsaufruf?

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