Hatte eben nen totalen Idioten im Zug (RB 20 Euregiobahn Doppeltraktion br 643 hinterer Zugteil). Abstand einhalten war ganz klar möglich. Er wollte trotzdem neben mich. Ich hinderte ihn daran und wies ihn auf den Abstand hin. Er weigerte sich, also schubste ich ihn von mir weg, wodurch er auf den am gegenüberliegenden Fenster sitzenden Mann fiel. Daraufhin fing er an, auf mich einzuschlagen und es kam zu ner kleinen Schlägerei. Andere Fahrgäste gingen dazwischen und zogen ihn in ein anderes Abteil und sagten dann, Abstand gelte nicht mehr. Die Seite der DB sagt aber was anderes. Ich stieg an der nächsten Station (Aachen HBF) freiwillig aus, da ich sowieso in den re4 umsteigen musste. Bis dahin drohte der Typ die ganze Zeit, er würde mich draußen zusammenschlagen. Warum drückt da keiner den Notruf, damit der Typ rausfliegt?

Beim Aldi gegenüber gehen immernoch die Türen dauernd auf und zu, obwohl der Laden schon seit 21 Uhr zu ist. Alarmanlage löst aber nicht aus. Was kann ich tun? Also wen müsste ich dafür informieren?

Darf man eigentlich durch die erste Klasse durch gehen, um zur Tür oder zur nächsten funktionierenden Toilette zu gelangen? Im rrx ist bspw. eine Tür mitten im 1. Klasse Bereich. Darf ich mit meinem 2. Klasse Ticket diese Tür nutzen und dann direkt in die 2. Klasse durch gehen?

Währe diese Idee umsetzbar? Man könnte ein Gesetz einführen, dass Kostensteigerungen nicht automatisch an den Kunden weiter gegeben werden dürfen sondern zuerst durch Senkung der Geschäftsleitungsgehälter ausgeglichen werden müssen. Nur, wenn diese unter den gesetzlichen Mindestlohn (aktuell glaub ich was um die 12€ sind) fallen würden, dürfen die Preise erhöht werden. Aber erst müssen dann natürlich die Geschäftsleitungsgehälter auf Mindestlohn gesenkt werden. Nur der Rest dürfte dann durch Preiserhöhungen ausgeglichen werden.

Währe so etwas umsetzbar bzw. Überhaupt möglich? Und an wen könnte ich diese Idee schicken?

Ich hab es jetzt schon öfters erlebt, dass beim RE9 der Stw verschlossen war und nur der Fahrer drin saß. Angeblich wegen defekter Klimaanlage. Warum verschließt man da direkt den Wagen? Früher wurde das nicht gemacht, da wurden nur Schilder angebracht, dass die Klimaanlage defekt sei und dass man wenn es einem zu heiß sei auf andere Wagen ausweichen könne.

Hab ne wichtige Frage: ich saß eben in ner BR. 643 im Aachener hbf. Eben kam ne Durchsage, dass die Fahrt auf unbestimmte Zeit unterbrochen ist wegen Oberleitungsstörung im Nachbargleis und wir im Zug bleiben sollen bis die Gefahr vorrüber ist (obwohl die Türen geöffnet sind). Wie kann bei nem VT sein, dass der dann nicht los fährt? Und warum nicht aussteigen? Er stand am Bahnsteig?

Kurz danach mussten wir aus dem Zug aussteigen (war keine Pflicht, machten aber alle), in Gleis 3 ist die Oberleitung durchgebrannt, Bahnhof ist stromlos. Was bedeutet "Oberleitung durchgebrannt"? Und warum kann ein Dieseltriebwagen nicht trotzdem weiter?

Manche Schaffner sind auch echt bescheuert. Letzte Woche das ich im Dosto im RE9 aachen-Siegen. Etwa 30 Sekunden vor der Abfahrt kommt ein E-Rollstuhl. Anstatt pünktlich an zu fahren bringt der Schaffner ihn noch gemütlich zum letzten Wagen und lädt ihn dort dort ruhig und gemütlich ein. Erst danach gab er den Abfahrtspfiff.

Warum lädt der ihn überhaupt noch ein und verursacht dadurch 5 Minuten Verspätung? Die wissen doch, dass sie länger brauchen, dann sollen die auch entsprechend früher kommen.