Hallo, wie schon in der Frage beschrieben hab ich folgendes Problem: immer bei getretener Kupplung dreht der auf 1500-2000 Umdrehungen hoch und dannach fällt die Drehzahl wieder. Ich hatte das Problem schon einmal, wobei ich Kühlerfrostschutz nachgefüllt habe. Dannach war das Problem erstmal für ein halbes Jahr weg. Nun, nachdem ich wieder den Kühlerfrostschutz nachgefüllt habe das ganze wieder von vorne weiß jemand woran es liegen kann?

Hallo,

folgendes Szenario: man durchfliegt 5000ft (Transition altitude) und stellt auf 1013,2 hpa um. Dannach steigt man für den cruise flight auf FL55. Da dabei jedoch das Transition level mindestens bei FL60 liegt, frag ich mich wann man dann wieder das QNH eindrehen soll, bzw. Ob man überhaupt im Transition layer fliegen darf.

Vielen Dank im voraus

Hallo ich habe auf dem gehweg vermutlich einen Jungvogel gefunden. Diese halten sich ja am Boden auf, da sie noch nicht fliegen können und werden weiterhin von ihren Eltern versorgt. Dieser bewegte sich jedoch nicht und versuchte dann wegzuhüpfen, aber hat es nicht geschafft vom ort zu kommen. Außerdem lag er an einem Fahrradweg neben einer befahrenen straße. Was mach ich am besten mit dem? Eigentlich sollte man die ja an ort und stelle lassen aber ich weiß nicht wohin ich ihn tun sollte und ob er das überlebt

Hallo ich habe ein Angebot für einen BMW E92 320i Coupé gesehen. Dieser kostet nur 4000€ hat unter 100000km und ist optisch im eonwandfreien Zustand. Laut inserat hatte er vorne rechts einen Unfallschaden, welcher allerdings repariert wurde. Habe den Händler bereits um weitere Details gebeten, jedoch frage ich mich ob so ein Angebot überhaupt realistisch ist. Würdert ihr davon generell abraten oder lohnt es sich den mal anzusehen?