BMW 3er E36 Coupé mindestens als 320. Die Motoren fahren ewig, machen Spaß zu fahren und falls mal was anfällt sind die Teile sehr günstig und man kann theoretisch noch alles selber machen, perfektes Anfängerauto. Bekommt man auch schon mit ganz guter Ausstatung. Empfehle das letzte Faceliftmodell wenn davor dann beim Kauf auf Rost achten.

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Würde ich nicht kaufen. Überleg mal, warum ein BMW aus den USA nach Europa exportiert werden sollte, wenn die Dinger in Deutschland gebaut werden. Da muss einfach was nicht stimmen mit dem Wagen.

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In manchen Ländern vielleicht aber grundsätzlich nein. Aber ein echter Mustang ist mit V8, halte nichts von den V6 dingern geschweige denn den 4-Zylindern.

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Wenn du 19” fährst, musst du einen niedrigeren Reifen fahren um den Abrollumfang auszugleichen. Mit den 18ern hast du ein bisschen mehr Grip, da du mehr Reifen hast und dieser mehr arbeiten kann - merkst du bei einem Audi A3 aber nicht. Die 18er fahren sich ein wenig komfortabler, weil wie gesagt, mehr Reifenhöhe. Die 19er sind logischerweise eine klein wenig schwerer als die 18er, aber das merkst du auch nicht.
Also nein, das macht keinen bemerkbaren Unterschied.

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Risiko ist sehr gering, so ungefähr 0%

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Versiegeln kann man machen, finde ich aber nicht nötig wenn man zu namhaften Folienherstellern (Avery Dennison, 3M, Bruxsafol, MacTac, Oracal) greift. Diese halten Witterung etc. erfahrungsgemäß ohne einer Versiegelung ohne Probleme aus, vor allem wenns bei dir nur Spiegeln und Dach werden soll ist das kein Problem. Wenn dus trotzdem machen willst, paar Tage warten.

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Folie kannst du an sich ganz normal waschen und pflegen wie Lack. Es gibt dafür auch eigene Folienpfleger, aber Lackpolituren haben auf einer Folie nichts verloren. Polituren schleifen den Lack minimal ab, somit siehst du kleine Kratzer nicht mehr. Folien haben eine andere Struktur, da funktioniert das so nicht. Wenn du kleine Kratzer in der Folie hast, eventuell nochmal drüber föhnen aber bei zu großen Kratzern muss das Teil neu geklebt werden, dann ist die Folie schlicht weg kaputt. Es gibt auch Self-Healing-Folien bei denen man Kratzer einfach rausföhnen kann (schützen auch effektiv gegen Steinschläge), diese kosten aber je nach Auto gerne mal bis zu 15.000,- also das zahlt sich dann nur bei wirklich hochpreisigen Autos aus. (zB. Mercedes AMG GTS von einem Kumpel von mir)

MfG

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Für einen Autoenthusiasten wie mich ist es ein klares "muss".

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Bringt dienan leistung im oberen drehzahlbereich was aber maximal 10 ps die spürst du niemals. Das einzige ist vielleicht etwas anderer sound und er muss niemals wieder gewechselt werden.

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Kommt drauf an welches Modell bzw mit welcher Motorisierung. So pauschal kann man das nicht sagen weil du kannst dir einen alten BMW für 500 euro kaufen oder einen neuen M760i um 220.000,- euro also am besten einfach mal bei deiner versicherung fragen. Ersatzteile sind auf jeden fall teurer als vw bzw deren unteren marken. Aber wie ich finde noch im rahmen.

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Eberth 6,5 ps benzinmotor. Kostet ca 100 euro. Am besten du kannst schweißen um dein kettcar entsprechend umzubauen.

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"Gerade biegen" kannst du da gar nichts. Entweder spurstange tauschen, querlenker oder sogar lenkgetriebe. Dann muss die spur neu eingestellt werden das wird per laser ausgemessen also zumindest für das brauchst du dann eine werkstatt.

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Wer hat dir denn den Blödsinn erzählt? Das passt locker drauf. Schau in deinen Zulassungsschein, da stehen alle zugelassenen Maße drin.

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