Die 175 entsprechen deiner Reifenbreite bzw. wenn der Reifen liegt der 'Höhe' in mm.
Wenn du Hocker daraus machen willst brauchst du wirklich breite Reifen mit mindestens 30 cm (teuer) oder aber du benutzt die Reifen lediglich als Sitzfläche und machst noch ein standfuß drunter
Möglich ist alles.
Es muss nur alles ordentlich gemacht werden, dass du TÜV bekommst.
Und obendrein solltest du dir zuliebe nicht murksen...wenn du dich an die Säulen bzw. Den Karosserierahmen wagst solltest du wissen was du tust, das sind Sicherheitsrelevante Karosserieteile, welche dir das Leben retten können.
Also "früher" als der T20 rauskam galt trotz T20 immernoch dee Shafter V12 als schnellstes Auto was die Endgeschwindigkeit angeht.
Meiner Meinung nach ist dieses Auto ein super Geheimtipp...sehr günstig sieht aber wie ein echtes Biest aus und ist wirklich schnell.
Und es gibt ihn auch gepanzert.
Im Prinzip völlig egal.
Audi A4 und A5 sind nahezu identisch was die Technik betrifft. Sie haben sogar die gleiche Karosserie-Bodengruppe.
Da kommt es wirklich auf die Ausstattung usw. an.
Lass das am besten die Werkstatt machen, da du die Scheinwerfer danach justieren muss und sie dafür in die Grundeinstellung verfahren müssen.
Wenn du es trotzdem machen willst hier die Anleitung:
-Stoßfängerabdeckung auf der jeweiligen Seite großzügig lösen. Also am Radlauf entlang die Schrauben raus (TORX 25), unten am Unterfahrschutz entlang und oben die 4 Spreizclips ausbauen und die Abdeckung abnehmen (darunter sind nochmal TORX 30). Achtung von Stoßfängerabdeckung zum Kotflügel ist auch noch eine. Im mittleren Gitter unten durch die großen runden Löcher sind auch Schrauben.
-Die Sroßfängerabdeckung ausbauen (vorsichtig dass nichts reißt).
-Nun genau nach schauen welche Schrauben am Scheinwerfer zur Befestigung dienen. Sind 2 hinter dem Scheinwerfer, 2 oben am Schlossträger und 2 nahe des Kühlerpakets. Merk dir genau welche wo waren die sind unterschiedlich lang.
Dann den Scheinwerfer wieder einbauen und einstellen (Spaltmaß, Fallung und Flucht zum Kotflügel). Die richtige Einstellung ist wichtig sonst gibt es Windgeräusche und es sieht besch*ssen aus. Man wird denken es sei ein notdürftig repariert er Unfallschaden.
Stoßfänger einbauen und festschrauben
Fehlerspeicher auslesen und Scheinwerferjustage durchführen.
So ich hoffe ich konnte dir ausreden es selbst zu machen.
Wirkt doch recht komisch meiner Meinung nach.
Ich würde das kontrollieren lassen. Nicht nur weil das komisch ist, sondern weil Bremsen nun mal mit eins der wichtigsten Bauteile sind. Die HU ist nur eine Bestätigung des momentanen Zustandes im Moment der Untersuchung. Könnte also 1 Tag später was gewesen sein oder geändert worden sein und trotzdem neuer TüV.
Habe auch mal ein Auto gekauft mit neuem TÜV und nach den ersten 60 Kilometern war die Bremsflüssigkeit leer. Bei der HU sieht man das nicht da in der kurzen Zeit nicht unbedingt erkennbar viel austritt aber was danach im alltäglichen Gebrauch ist, ist nochmal was anderes
Der Kühlergrill ist meist aus Kunststoff und dient zum Schutz für das Kühlerpaket (bei deinem A4 nicht zu sehen, befindet sich aber in der Motorhaube. Darauf sind auf die Audi Ringe angebracht ).
Der eigentliche Wasserkühler kühlt mithilfe der Lamellen das "Kühlwasser", welches widerrum den Motor kühlt. Ist der Fahrtwind nicht ausreichend wird zusätzlich noch der Kühlerlüfter angeschaltet.
Der Klimakondensator hat eine ähnliche Funktion...er kühlt das Klinakältemittel ebenfalls durch die Lamellen.
Ich hatte einen Audi S4 aus den USA importiert.
Hammer Teiles Auto! Sah im großen und ganzen aus wie ein Audi hatte aber seitliche Reflektoren und minimal anderes Design...totaler Hingucker !
Das Problem ist der Imoort bei US-Cars und auch Teile usw. sind schwieriger zu bekommen.
Da haben einfach viele Angst vor, denke ich...wobei mir ein ami-schlitten echt gefallen würde...scheiß auf spaltmaße und perfekten Innenraum..Hauptsache V8. ;)
