So'n paar gibts immer noch, sind allerdings fast alles 125er. Die Vespa PX wird seit 2011 wieder gebaut, und hat eine 4Gang-Handschaltung. Die LML Star DeLuxe ist ein von Piaggio lizensierter Nachbau der PX, und hat auch 4 Gänge. Außerdem gibts noch Honda Wave und Suzuki Address. Beide sehen zwar nach Roller aus, haben aber - so wie früher die Schwalbe - einen Mittelmotor, große Räder und eine Fußschaltung, zum Teil aber mit automatischer Kupplung.

50er mit manueller Schaltung gibts nicht mehr. Da musst du entweder ein kleines Motorrad oder ne Vespa/Schwalbe nehmen. Besonders die Schwalbe ist geil, die darf man mit dem Fuffi-Führerschein fahren, obwohl sie legal 60 läuft.

Naja, wenn du dir die Sachen genau anschaust, siehst du schon, woher die günstigen Preise kommen. Anstatt aus Echtholzfurnier bestehen die Oberflächen oft nur aus Kunststoff in Holzoptik, auch Beschläge usw. wirken eher einfach.

Aber auch bei günstigen Möbeln kann es sich lohnen, zu vergleichen, wir hatten vor kurzem ein paar Teile bei Möbel100 bestellt, die habane auch ganz gute Sachen zu fairen Preisen im Angebot. http://www.moebel100.de/

Stahlfelgen sind ziemlich robust, kann gut sein, dass die heile geblieben ist. Wenn du beim Reifenhändler bist, um nen neuen Reifen montieren zu lassen, sieht er ja ob die eiert, bzw. ob das Felgenhorn verbogen ist, oder so.

Ansonsten wird da nichts weiter in Mitleidenschaft gezogen worden sein. 50 Meter sind nicht viel, die Geschwindigkeit war jetzt auch nicht so hoch, da werden an Radlager und Aufhängung schon keine Schäden entstanden sein.

Das Fahrrad ist sieht zar auf den Bildern ganz gut aus, aber wenn man es sich mal genauer anguckt, ist es ziemlich mies. Die Schaltung ist das Billigste, was es von Shimano gibt, Federelemente und Bremen sind NoName-Teile, ich könnte mir vorstellen, dass es da noch nichtmal Ersatzbeläge für gibt. Auch Reifen, Lenker, Sattel usw. machen keinen guten Eindruck, ich kann da nicht ein Teil dran sehen, dass auch nur ein bisschen nach Qualität aussieht. Da steht auch, dass die Räder noch zentriert werden müssen, das ist nichts, was man "mal eben" macht, da braucht man schon ein gewisses Maß an Übung. Wenn du das im Laden machen lässt, kannst du nochmal rund 50 Euro für beide Räder zusammen zahlen.

Das kann ganz unterschiedlich sein, da gibts keine einheitliche Regelung. Da viele Kommunen knapp bei Kasse sind, gibt es zum Teil recht wüste Regelungen. So haben manche Städte Dinge wie Ampeln, Straßenlaternen oder natürlich auch Bushäuschen an Investmentgruppen verkauft. Dafür zahlen sie dann jeden Monat eine Pacht bzw. Miete. Braunschweig ist z.B eine Stadt, in der sowas gemacht wurde. Die Städte können dadurch einen Teil ihrer Schulden tilgen, müssen dafür aber jeden Monat hohe Beträge zahlen.

Ich denke, das beste Gesamtpaket ist die 380er KTM. Die Maico 620 hat vermutlich am meisten Wumms, aber die ist ziemlich brutal und nicht wirklich stressfrei zu fahren, das selbe gilt für Honda CR500 und Kawasaki KX500. Einmal auf so nem Eimer drauf gesessen, ist ja absolut gesehen gar nicht mal so viel Leistung, aber das Ding ist einfach nur böse. Fahrspaß geht jedenfalls anders. Wenn du allerdings den ultimativen Alptraum willst, versuch ne Yamaha IT490 zu bekommen, wenn es um unberechenbare, brutale Leistung geht, liegt die ganz weit vorne ;-)

Preisangaben sind schwierig. Schon vor Jahren war es mehr als problematisch, solche Kisten zugelassen zu bekommen, keine Ahnung, ob das überhaupt noch geht. Wenn ein Händler da irgendwas machen kann/konnte, hat er sich das natürlich auch bezahlen lassen. Die meisten straßenzugelassenen großen Zweitakter sind auf mickrige 17 PS gedrosselt (und werden natürlich offen gefahren), wenn man die volle Leistung eingetragen hat, ist das verdammt viel wert. Verschleiß und Ersatzteilkosten sind natürlich auch noch so ne Sache für sich, das Budget sollte auf jeden Fall noch für ein zweites "normales" Motorrad reichen.

Das kommt immer ganz aufs Auto an. Wenn es ein gepflegter Wagen mit guter bis sehr guter Ausstattung und eher kleinem Motor ist, wird der Händler ihn innerhalb weniger Tage verkaufen, da ist nicht viel Rabatt drin. Ist der Wagen hingegen eher karg ausgestattet, hat eine unbeliebte Farbe oder schon reichlich Kilometer, kann der Händler davon ausgehen, dass er ihn lange stehen haben wird. Da würde ich einfach mal ein ganz dreistes Angebot machen und schauen, wie weit er dir entgegen kommt.

Wenn das nur ein paar harmlose Hügel sind, sollte das keine Problem sein. Wenn du hingegen so ein paar richtig fiese Anstiege dazwischen hast, kann es eine ziemlich harte Nummer werden. Aber wenn man fit ist (Profi muss man dafür nicht sein) ist auch das kein Problem. Du solltest dich langsam an solche Entfernungen heran tasten, dann klappts auch. Auch (gut trainierte) Hobbysportler schaffen über 200 Kilometer am Tag mit dem Mountainbike.

Das kommt - denke ich - ganz auf den Wohnort an. Auf dem Land wird man erst so richtig erwachsen, wenn man Auto fahren darf. Freunde im Nachbarort besuchen, Abends in die Disko? Zum Shoppen in die nächste Großstadt? Wenn nur sechs mal am Tag ein Bus fährt, sind öffentliche Verkehrsmittel keine Alternative, echte Flexibiltät gibts nur mit dem Auto.

Anders in der Großstadt: Hier ist man auch ohne Auto flexibel, mit Bus, Bahn und Fahrrad meist sogar schneller unterwegs. Hinzu kommt: Für jeden Kleinkram gibts Strafzettel und die Kosten fürs Parken sind enorm. Und da das Leben in der Stadt sowieso teurer ist, sparen sich dann viele junge Leute die kosten für ne eigene Karre.