Stell dir das Rad doch als Leitschaufel vor!! Du fährst gerade aus, Wind pfeift am Auto vorbei, jetzt lenkst du ein: zB nach Rechts --> das linke Rad lenkt den Luftstrom vom Auto weg (betrachten wir also nicht) und das rechte Rad (kurveninnere Seite)leitet den Fahrtwind direkt ins Radhaus.

Durch das gegen den Fahrtwind gestellte kurveninnere Rad gibt es immer eine Verwirbelung, die sich über das Radhaus auch durch den Motorraum zieht.

Ein PKW ist NIE dicht, Lüftungswege zur Innenraumbelüftung werden nun kurz und schlagartig abgekühlt und damit auch der Luftstrom in diesen.

Aufgeheizte Materialien werden kurzzeitig abgekühlt und die von ihnen abgegebene Wärme fehlt nun für einen Augeblick. Diesen Temperaturunterschied merkt man natürlich, gerade weil es so schlagartig passsiert

Wenn du schon sehr lange unterwegs bist, sich am Auto alles schon länger aufheizen konnte, merkt man das auch gar nicht bzw. nur noch minimal.