Freie Elemente: 0
Sauererstoff in Verbindungen: - II
Metalle in Verbindungen: + [Nr. der HG]
Den Rest musst du dir errechnen.
Bei der Oxidation wird die Oxz. größer, bei der Reduktion kleiner. Den Rest schaffst du alleine :)
Dein Schalter in der Amatur wird einen weg haben. Bei lastunabhängigen Blinkrelais wie bei der Vape reichen schon sehr kleine Kriechströme aus, um diesen zu aktivieren. Kauf dir einen neuen, wenn möglich DDR Lagerware.
Schwimmer so einstellen:
Vergaser über Kopf halten -> Unterkante vom Schwimmer muss auf Höhe der Vergaserwannendichtfläche sein. Das Nadelventil nicht extra eindrücken (Wie gesagt, nur über Kopf halten.)
Danach den Vergaser wieder richtig rum halten und schauen, dass die Unterkante des Schwimmers mit der Hauptdüse abschließt. Bisher hats immer so geklappt.
Ich wechsel die nie aus. Mit einem Bunsenbrenner orange aufglühen lassen und anschließend in Wasser tauchen entfernt den meisten Dreck.
Kannst ja mal schauen, ob der Bremshebel und Kupplungshebel aus Plastik sind, dann wären z.B. Aluhebel ein gutes Geschenk. Dazu vllt. noch ein Gutschein und ein T-Shirt mit Simsonlogo.
- Aluhebel (sicherer als Plastik)
- Gutschein
- T-Shirt mit Simsonlogo
- Blechtassen in Simsonfarben
- Badetuch mit Simson-Schriftzug
Federwerk vorne, hinten
Felgen
Bremse (nicht immer nötig)
Blinker
Und hat sie danach eine Straßenzulassung?
Die Umbauten müssen eingetragen werden.
Du musst unterscheiden:
- 12V Unterbrecher: Bordelektrik 12V , Zündspule 12V
- 6V Unterbrecher: Bordelektrik 6V, Zündspule 12V
-
- 12V Elektronik: Bordelektrik 12V Zündspule 6V
- 6V Elektronik: Bordelektrik 6V, Zündspule 6V
Dein Steuerteil wird somit 6V haben. Wenn du alle Kabel richtig angeschlossen hast, hätte nix abrauchen dürfen. Welche Zündspule ist verbaut?
Ich bin auch mit Crosshelm und verspiegeltem Glas zur Fahrschule, hat den Fahrlehrer nicht gestört. Pass aber auf: wenn du das Wasser von der Scheibe wegwischst kann es sein, dass du auch etwas von der Verspiegelung mit runterholst (die ist hauchdünn).
Schonmal an eine MZ Sm (oder SX) 125 gedacht?
Vorteile:
-relativ billig (unter 2000€)
-einfach zu warten
-langlebiger Motor (80000km sollten drin sein)
Nachteile:
-Steuerkette muss nach 12000km überprüft werden, sonst frisst sich diese in den Ölkanal (Nachteil kann man es fast nicht nennen, jeder Motor muss hin und wieder gewartet werden)
-nur gebraucht zu haben
Ich fahre eine SX und bin durchaus zufrieden :)
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