Würde das noch Sinn machen, wenn man Leidenschaft für schnelle Autos hat und mit dem Auto auch Spass haben möchte, oder würde ein Porsche dann nur noch als Statussymbol Sinn machen? Kauft man sich in Ländern mit Tempolimit ein schnelles Auto nur als reines Statussymbol oder auch um Spass zu haben?

In der Schweiz gelten ja sehr niedrige Tempolimits (80 Landstraße, 120 Autobahn) und Verstöße werden hart bestraft, trotzdem gibt es viele Sportwagenfahrer. Macht es überhaupt Sinn, sich einen Sportwagen zu kaufen um ihn in der Schweiz zu fahren, wenn man dann nur langsam fahren und nur sehr kurz beschleunigen kann und beim Beschleunigen stark aufpassen muss, ja nicht zu schnell zu sein? Kauft man sich in der Schweiz vielleicht einen Sportwagen vor allem, um damit in Deutschland fahren zu können?

Was denkt ihr darüber und wird das eure Einstellung zur letzten Generation ändern? Ich denke, dass es wenigstens ein Schritt in die richtige Richtung ist, auch wenn ich mit denen wahrscheinlich nie etwas am Hut haben werde

Also ich bin 18 und muss ganz offen und ehrlich zugeben, dass es mir scheissegal ist, ob ich selbst umweltfreundlich lebe. Also der Klimawandel ist für mich schon bedenklich und macht mir Angst, aber das Problem ist halt China und Brasilien, die den Urwald abholzen selber kann man fast nichts machen. Noch ein Grund ist, dass es bei uns viele Leute gibt die nur Verbote aufstellen uns die Lebensfreude wegnehmen wollen unter Deckmantel Umweltschutz, z.B. Grüne oder deutsche Umwelthilfe, oder dumme Moralapostel oder Umweltkasper von der letzten Generation sodass mich das Thema Umweltschutz abneigt. Ich will z.B. schnell Autofahren weil es sehr Spass macht und mir einen tollen Sportwagen später holen weil Autos für mich Freiheit und Lebensfreude sind und ich mir kein Tempolimit auf freier Autobahn vorschreiben lassen will nur weil es wenig Co2 spart. Oder ich will einen V10 haben und nicht einen Einzylinder weil er bisschen weniger Co2 ausstoßt. Deswegen ist mir mein Umweltschutz scheissegal, weil die Grünen und Umweltkaspervereine alles verbieten wollen und ich dann einfach alles mache was erlaubt ist und kein Umweltschutz durch Verbote motiviert wird

Ich hab mir vor 1 Woche mein erstes Auto (Audi A3 2.0 TDI Bj 2018 150 PS) gekauft und fahr sehr gerne schnell über die Autobahn, also 200 km/h und mehr. Allerdings will ich noch möglichst lange was von meinem Auto haben und würde gerne wissen, wie stark sich schnell fahren auf die Lebensdauer des Motors auswirkt. Also ich achte immer darauf, dass der Motor warm ist, bei 200 km/h sind es 3200 Umdrehungen, bei Vollspeed 230 km/h (was nur selten geht) 3600 und der rote Drehzahlbereich geht erst bei 4500 los. Das Auto hat jetzt 120tkm runter und ich will mindestens 250tkm oder 300tkm schaffen, bevor es ich wieder verkaufe. Würdet ihr sagen, dass man es öfters machen kann oder sollte man es nur ausnahmsweise machen, um keine merkbar verkürzte Lebensdauer zu erhalten?

Hab letzte Woche einen Audi A3 gekauft, die Reifen haben auf der Autobahn vibriert und sind leider nicht mehr brauchbar weil das Auto 7 Monate gestanden ist und sie Standplatten bekommen haben. Stellt das einen Sachmangel dar, also kann man vom Autohändler neue Reifen anfordern?

Ich war heute in der Werkstatt und er meinte, dass ein guter Sommerreifen 130-140 Euro kostet, wenn man oft Autobahn fährt, also über 500 Euro für alle Reifen. Ist das wirklich so? Im Internet steht z.B. "Billigreifen": ca. 30 Euro bis 40 Euro · Qualitätsreifen: ca. 50 Euro bis 70 Euro. Ich fahre viel Autobahn und auch oft mit 200, daher sollten es keine Billigreifen sein.

Ich studiere Informatik im 3. Semester und interessiere mich für KI/Machine Learning. Ich will erfolgreich sein und arbeite sehr viel für etwas, wenn es mich interessiert/fasziniert. Allerdings ist momentan alles eher trocken und mit wenig Bezug zur Praxis, sodass ich momentan nicht so motiviert bin. Ist es realistisch, nebenbei irgendwas selbständiges zu machen und evtl. erfolgreich zu sein, z.B. sich in Python und Machine Learning reinfuxen oder ist man chanchenlos gegen Berufserfahrene und große Konzerne, sodass man erst normal arbeiten sollte?

Hab mir diese Woche einen Audi A3 8V Facelift gekauft und liebe das Auto, weil es sehr schick ist und die Materialen im Innenraum sehr hochwertig sind usw. und es ein tolles Auto ist, mit dem man gerne fährt

Bin noch 4 Jahre Student und hab mir einen Audi A3 2.0 TDI Bj 2018 116 tkm für 16.500 Euro gekauft. Also nicht nur weil es ein tolles Auto ist, sondern er wahrscheinlich auch noch lange halten wird (der 2.0 TDI gilt ja als sehr zuverlässig) und auch günstig im Unterhalt ist. Ein alter Kleinwagen bis 5.000 Euro verbraucht z.B. mehr Benzin, kostet aber das gleiche in der Versicherung und kann wahrscheinlicher Reparaturen verursachen und hält nicht mehr so lange, ist auch ungeeignet wenn man viel und gerne fährt und Autofahren sozusagen als Hobby hat. Golf, Seat Leon etc. hätten fast das gleiche gekostet. Was hättet ihr in meiner Situation gemacht?

Ich fahre oft auf der A8 zwischen Ulm und München und erlebe es sehr oft, dass es ohne erkennbaren Grund für eine sehr kurze Strecke (ca. 200 Meter) ein 80 km/h Limit gibt. Es ist immer für ein paar Wochen da, ohne dass davor eine Baustelle o.Ä. an diesem Ort gewesen wäre. Aktuell z.B. bei Augsburg Richtung München und sogar 2mal hintereinanderfolgend Zusmarshausen Richtung München, vor 2 Monaten gab es das auch bei Dasing Richtung Müchen, Fürstenfeldbruck Richtung München und Neusäß Richtung Stuttgart. Weiß jemand, warum es diese Limits gibt und ob es das nur auf der A8 gibt? Hab im Internet leider nichts dazu rausgefunden.

Ist es schon schädlich, wenn man nur kurz den Motor anmacht und 10 Meter fährt, um umzuparken? Wie lange darf der Zeitraum zwischen 2 Fahrten sein, dass man sie als zusammen zählen kann? z.B. wenn man 10x5 km fährt und jedes mal 10 Minuten Pause macht, ist es dann schädlich wegen 5 km Kurzstrecken oder kann man es als 50 km-Langstrecke betrachten, sodass es nicht schädlich ist? Kann man die angezeigte Motortemperatur als Entscheidungsgrundlage nehmen, auch ob man den Motor hochdrehen kann oder ihn noch warmfahren muss? Wenn ich z.B. 1 Stunde stehe, ist die Motortemperatur immer noch gleich, muss man ihn dann erst noch "warmfahren" obwohl der Motor eigentlich schon warm ist?

Ich werde mir nächste Woche einen Audi A3 2.0 TDI kaufen, auch um dann immer zur Uni zu kommen. Die erste Möglichkeit wäre, 17 km zu fahren, zuerst 10 km Landstraße durch 2 Dörfer und den Rest dann in Augsburg in der Stadt, überwiegend Durchfahrtsstraße mit vielen Ampeln. Die zweite Möglichkeit wäre, zuerst über die Autobahn (A8) und dann in Augsburg auf der B17 ohne Ampeln und dann direkt an der Uni, aber 14 km länger also 31 km. Ich denke, dass die zweite Strecke besser für einen Diesel ist. Was würdet ihr machen?