Autothrottle disengage, also deaktivieren der automatischen Schubregelung (vergleichbar wie Tempomat am Auto)

Ich fahre selbst den C180 CGI mit dem M271 EVO Motor.

Die typischen Probleme wären:

• Steuerkette (längt sich mit der Zeit, beschädigt Nockenwellenversteller - sehr teuer)
• Hinterachse rosten gerne durch, wird in den allermeisten Fälle durch Kulanz erneuert
• Rost an Bremsleitungen
• Elektische Lenkradverriegelung: Elektormotor für die Verriegelung zu schwach und gibt irgendwann den Geist auf. Ist der Motor kaputt, lässt sich die Lenkradsperre nicht mehr entriegeln
• Stossdämpfer klappern auch schon mal bei 120.000km
• Trägerplatte vom Rücklicht schmoren hin und wieder durch
• eingerissene Kunstlederbezug am Fahrersitz

Beim kauf unbedingt auf Kaltstartgeräusche achten. Servicenachweise aushändigen lassen. Ölwechsel mindestens nicht überzogen, besser alle 10.000km (altes Öl sorgt für mehr Verschleiß an Steuerkette).

Ich selbst habe mit meinem keine Probleme. Aktuell 130.000km auf der Uhr.