Wer weiß das?
1. Wie schafft es die Mannschaft, den Boxenstopp sekundenschnell durchzuführen? Das ist faszinierend
2. Wie lange fährt das Safetycar auf der Rennstrecke bei einem Unfall?
3. Wie ertragen die Rennfahrer sehr viele Runden? Die Sitzposition ist schließlich unbequem.
4. Was unterscheidet Formel 1 Rennwagen von Formel 3 Rennwagen und Formel 5 Rennwagen?
5. Wie viele Runden kann ein Formel E Wagen fahren?
6. Welche Rennstrecken haben Ladestationen für Formel E Wagen?
7. Warum haben die heutigen Formen 1 Rennwagen V6?
8. Wie wird entschieden, ob die gelbe Fahne oder das Safetycar kommt?
9. Wie hoch ist die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse?
10. Gibt es neben der gelben Fahne und Zielfahne auch andere Fahnen?
11. Wer schaltet die Ampel an der Startlinie/Ziellinie?
12. Wie weiß man eigentlich, welcher Rennfahrer welche Position beim Start hat?
13. Wozu fahren die Fahrer über die Curps?
14. Wie schnell fährt ein MotoGP Motorrad und ein Formel 1 Rennwagen?
15. Warum findet das eigentliche Rennen immer sonntags und nie an anderen Tagen statt?
16. Um wie viel schneller ist ein MotoGP Motorrad gegenüber einer SSP für die Straße und ein GT-Rennwagen gegenüber einem Straßensportwagen?
17. Warum fahren GT-Autos oft langsamer als Straßensportwagen?
18. Wird es nicht heiß für den Fahrer unter der dicken Rennkleidung und dem Helm?
1 Antwort
Ich beantworte mal ein paar Punkte (die meisten kann dir eh google beantworten 😅)
1. Extrem viel training um mit maximaler Effizienz so schnell wie möglich seinen eigenen teil durchzuführen. Jeder muss nur wenige Handgriffe machen und die werden so oft eingeübt das sie perfekt sitzen und keine Wartezeit entsteht
2. Normalerweise so lange bis die Strecke wieder befreit wurde vom debris und das normale Fahren wieder möglich ist
3. Sie ist unbequem und die Fahrer haben oft auch Schmerzen, z.B. Alonso in Brasilien "my back really hurts". Die Fahrer sind Körperlich bis zum äußersten was menschlich möglich ist während einem Rennen und viele sagen oft in Interviews das ihnen alles schmerzt. Aber sie beißen sich einfach durch und bleiben dran, aufgeben ist keine Option wenn man gewinnen will
4. Die Performance und Aerodynamic. Mit jeder Klasse werden die Autos teurer wegen besserer Technik und ausgeklügelter und aufwendiger aerodynamic um noch mehr aus den zulässigen FIA Richtlinien rauszuholen. Bsp ein F3 Wagen das 380 PS, ein F1 hat 1000PS
7. Es sind mehrere Gründe: Die FIA versucht um die Sicherheit zu erhöhen die Performance immer weiter zu beschränken. Dafür werden Motoren immer mehr beschränkt. So ging man von W16, zu V12 zu V10 zu V8 und jetzt eben die V6 Hybriden. Dabei hatte man 2 Themen auch im Blick: 1. Sollte der Hybrid die Autos interessanter Machen durch den Energieboost und gleichzeitig auch Klimafreundlicher und 2. Sollte es für Motorenhersteller attraktiver werden, da V6 einfacher sind, Haltbarer sind, günstiger sind und mehr Verwendung im Automarkt finden
9. 80kmh normalerweise, manche tracks haben auch andere als Ausnahmen
10. Rote Fahne, schwarze Fahne, weiße Fahne, grüne Fahne, blau Fahne, rot-weiße, schwarzweiß, schwarz-orangene google hier einfach, ist leichter als alles aufzuschreiben haha
12. Im Qualifying wird entschieden wer welchen Startplatz hat, dabei gilt umso schnellere rundenzeit, desto weiter vorne bist du
13. Damit sie eine geradere Kurve fahren können, und so schneller in der Kurve sind und auch früher wieder gerade fahren