AM Angefangen aber doch auf A1 entschieden, Wechsel möglich?
Hallo, Ich habe vor einiger Zeit den AM Führerschein angefangen. Habe die Theoriestunden fertig und auch die Führerscheinanmeldung <(Sehtest, Erste Hilfe) habe ich auch gemacht. Auch die TÜV Bestätigung habe ich erhalten. Sogar meine Theorieprüfung bezahlt. Doch ich habe ein Problem. Ich habe etwas gerechnet und kam auf den Ergebnis das ich das Geld für ein Roller oder einen AM Fahrzeug erst dann haben werde, wen ich sogar schon im Alter Bin einen A1 Fahrzeug Fahren zu dürfen (16) Theoretisch darf ich den A1 in 6 Monaten anfangen zu machen. Mein Problem liegt hierbei das es sich dann gar nicht lohnt einen AM Führerschein zu machen. Ist es möglich das ich die Führerscheinanmeldung erneut mache für 50€ und dann erneut eine TÜV Bestätigung (diesmal für A1) bekomme, meine Theoriestunden und die Bezahlte Theorieprüfung weiter bleiben und ich noch dazu 2 extra Motorradspezialstunden mache (weil bei AM 2 Spezial Theoriestunden und bei A1 4 Spezial Theoriestunden sind)? Das ich dann auch direkt in die Theorieprüfung rein gehe und mit den 12 Doppeltfahrstunden beginnen kann. Hier ist hallt auch das Problem das man erst mit 15 halb anfangen kann und ich in einem Monat 15 werde. Wen es möglich ist mit wem muss ich da reden? (Bei der Fahrschule wird es schwierig zu reden, weil die Junge Damme die da sitzt selber keine Ahnung hat) ← Sie hat zu AM ab 17 Halb und zu A2 ab 15 gesagt 😂 (Deswegen konnte ich fast gar nicht Anfangen)

Bitte bei Ahnung hier Antworten, (Übrigens NRW damit man nicht ein Falsches Gesetz Aufzählt)

Viele Grüße, 😉

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Kein Zündfunken mehr Peugeot Jetforce?

Moin Moin, Ich habe leider ein Problem mit meinem Roller, und frage echt ungern da ich eigentlich immer alles selber hinbekommen habe.Es handelt sich um eine Peugeot Jetforce die Getunt ist also Kurz zur Geschichte:

Bin mit einem Kollegen gefahren bis komische Geräusche aus der Richtung von meiner Lichtmaschine kamen, kurz angehalten war nichts zu sehen als bin ich weiter gefahren ca 10 Meter weiter ist mir mein Gesamtes Licht ausgefallen aber der Roller lief noch, also schnell zum Kollegen gefahren der in der Nähe wohnt. Haben denn Roller auseinander gebaut und nach ganzen 3 Stunden aufgegeben weil wir nichts gefunden haben, naja wie auch immer wollte ich mich dann schnell auf denn weg nachhause machen so lange es noch hell ist und siehe da aufeinmal ist kein Zündfunken mehr da und der Roller springt nicht mehr an.

Hab mir also dann am Abend neue Sachen bestellt: Batterie, Lichtmaschine, Zündspule, neue Zündkerze.

Joa die Sachen kamen an ich hab sie eingebaut und mein Licht geht wieder. (wenn man denn Kickstarter drückt leuchtet kurz das Licht vorne auf) Die alte Lichtmaschine war aufjedenfall kaputt man hat gesehen das die Kupfer Spulen abgerissen sind. Jetzt zum Problem ich habe immer noch kein Zündfunken obwohl ich die Oben genannten Sachen neu gemacht habe.

wäre über Hilfe sehr erfreut Ich weiß langsam nicht mehr weiter hab schon ca 1000€ an Ersatz und Tuning Teilen in denn Roller gesteckt. Vielen Dank und liebe Grüße

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Gebrauchtes oder neues Moped?

Hey (lange "Vorgeschichte)

Es geht wieder mal um die Suche nach einem passenden Moped (50ccm Supermoto) ^ ^

In meiner letzten Frage hab ich ja ein Moped erwähnt, das schon viele km auf dem Tacho hatte. Da es nun so scheint, dass es nicht die beste Idee ist, da man ja nicht weiß, was vorher alles mit dem Moped gemacht worden ist, bin ich nun am überlegen, mir ein ganz neues Moped zuzulegen.

Vorher war ich von der Marke her bei Derbi und Aprilia. Ich fand die Optik ganz gut, außerdem wurde mir gesagt, dass die Sitzhöhe wesentlich tiefer ist als bei anderen Marken (da ich nicht sonderlich groß bin). Nun war ich (wiedermal) probesitzen und mir wurde klar, dass die Sitzhöhe bei Derbi und Aprilia eigentlich genau so hoch ist wie bei den anderen Marken.

Es gibt ja auch spezielle "Low Seats" von Derbi, diese habe ich auch probiert, bei denen komme ich halt dann wirklich ganz mit den Füßen auf den Boden (solche Mopeds kommen aber nun eher weniger in Frage, da es diese in meiner Umgebung nur bedingt und wenn dann zu einem sehr hohen Preis/einer hohen km-Anzahl gibt)

Bei den Standard-Sitzhöhen komme ich zwar nicht mit der ganzen Fußsohle auf den Boden, sondern eher nur "50% in der Luft, 50% am Boden". Aber ich glaube, mit dem kommt man mit der Zeit auch zurecht.

Jetzt, wo ich das mit der Sitzhöhe weiß, fände ich eine 50ccm Supermoto von Beta eigentlich super, weil ich die Modelle wirklich sehr schön finde.

Nach der langen Vorgeschichte nun zu meiner eigentlichen Frage:

Würdet ihr trotzdem ein gebrauchtes Moped kaufen, oder gleich ein neues?

Ja, mir ist der Preis auch nicht ganz egal, aber mir ist es eben auch wichtig, dass das Moped einwandfrei läuft und man nicht gleich wieder in die Werkstatt fahren muss.

Preisvergleich (laut meinen Recherchen in meiner Umgebung):

Neue Beta (Aprilia/Derbi fallen weg, weil sie ja nicht mehr produziert werden und neu ziemlich teuer sind): ca. 3300€

Gebrauchtes Moped (Beta/Aprilia/Derbi,..): ca. 2400-2800€ (>5000km), ca. 2900-3000€ (<5000km).

Werde das Moped dann auch nicht großartig tunen, WENN überhaupt mal vielleicht entdrosseln.

LG (danke an die, die sich die Frage durchgelesen haben, sie war wirklich sehr.. nun ja... lang)

Gebrauchtes Moped 71%
Neues Moped 29%
Beta, 50ccm, Aprilia, Moped, Supermoto, derbi
Explorer GT50 hat nach 1km keine Leistung mehr?

Mein Explorer GT50 Moped von 2010 mit 6000km fährt ca. 1km lang ganz normal, man kann Vollgas geben usw., danach nimmt es aber dann Plötzlich kein Gas mehr an oder geht im Stand einfach aus. Wenn es dann aus ist geht es erst nach ca. 1min nur mit Kickstarter an und fahrt dann wieder ca. 1km und das gleiche Problem wiederholt sich. Das Moped hat eigentlich immer sehr gut funktioniert stand in der letzten Zeit ca. 1-2 Monate und jetzt dieses Problem. Wenn man es mit e-Starter anlässt und dann vom Ständer rollt fängt es an einbisschen zu klappern aber sonst ist alles normal.

UPDATE:

also Ich habe die Zündkerze jetzt gereinigt und dabei ist mir aufgefallen dass diese gar nicht richtig drangeschraubt war.
Ich habe sie dann wieder festgeschraubt und das Moped ist auch deutlich länger gelaufen aber dann trotzdem nach einer Zeit ausgegangen.

Ich habe dann direkt nach der Fahrt nochmal die Zündkerze überprüft, diese war wieder locker.

Die Zündspule ist von innen gerostet und geht auch nicht ganz fest an die Zündkerze.

Könnte es sein dass dadurch dass die Zündspule nicht fest an der Zündkerze ist, diese Luft abbekommt und dadurch überhitzt und dadurch dann locker wird?
Soll ich eine neue Zündspule und Kerze kaufen?

Anbei auch Bilder.

Was denkt ihr ist das Problem?
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

Bild zu Frage
Reparatur, 50ccm, Auspuff, Moped, Zweitaktmotor

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