Mach auf jeden fall die offene Klasse, weil.....

Machst Du nur halbe Sachen..bis 50 PS wirst Du nochmal ran müssen.

Egal welche Maschiene Du nachher fährst aber schränke Dich Führerscheintechnisch nicht ein.

(bis 50 PS)

Allzeit gute Fahrt

Ich fahre einen Mercedes W202 C200 T Bj 1998 5Gang Automatik

In meiner Gebrauchsanleitung steht drinn, das bei Anhängerbetrieb und

Bergabfahrt heruntergeschaltet werden soll um den Motor als Bremse zu nutzen.

Nur im Gebirge...????? Ich nutze die unteren Gangstufen zum herunterbremsen,

um die ganze verzögerung nicht an die Bremsanlage weiter zu reichen, wie das

runterschalten beim Schaltwagen. Da man keine Kupplung hat die den vorgang

trennt, sollte man extrem darauf achten, das die Drehzahl nicht zu hoch

schnellt. also vor dem abbiegen nicht gleich nach stufe 2 sondern, anbremsen

Warten bis 1500 U/min, dann in stufe 4 , drehzahl geht auf 2000 U/min,

warten bis 1500 U/min , dann in Stufe 3, drehzahl geht auf 2000 U/min

Warten bis 1500 U/min dann nach 2. Der Motor bremst dann kräftig mit.

Da beim herausbeschleunigen das Getriege schon die Stufe drinn hat die ich

vorgewählt habe, zieht der ab wie ..ääähh.. Die Katze von Schmitz ..

z.B. beim auffahren auf die Autobahn. ( Beschleunigungsstreifen..)

Während dem Gasgeben schiebe ich den Wählhebel wieder nach D und die

Automatik arbeitet wieder wie Programmiert.

Von allein schaltet mein getriebe erst ab 900 U/min runter bremst nicht mit und

ist beim gasgeben im falschen gang, haut in den Kick down ( Ruckkk) ein zwei

stufen runter der Motor (Brülll) der Sprit ( Saaauuuuf) und der Antriebsstrang wird

Vergewaltigt...

Ich benutze mein Getriebe ganz.... Ich spiele das Ganze Tastenfeld auf dem Klavier

und nicht nur drei Tasten.