Warum möchtest Du in diesem Vergleich ausgerechnet Limousinen mit irgendwelchen Pseudo - "Geländewagen" gegenüberstellen ?
Benötigst Du überhaupt beruflich / gewerblich einen echt maximal geländegängigen ATV , oder wo hapert es momentan in Deiner Entscheidung zur Frage ?
Ich möchte Dir da echt nichts "böses" , aber welcher halbwegs "normale" Mensch braucht schon wirklich Fahrzeuge mit > 20 % Achsverschränkungswinkel zueinander im Allradmodus ?
Der Tragrahmen - Torsionsgrad ist m.W. da nur bei Fahrzeugen mit "Leiterrahmen" von großer Bedeutung zwischen Vorderbau ( Fahrführerstand ) und Hinterbau ( Last- / oder separate Wohn- / und Fahrgastzelle )
Ständige Tragrahmentorsion ist aber außer bei Extrem-ATV zwichen Vorder- / und Hinterbau ( da z.B. bei älteren US - Pickups im Aufbau getrennt ) in dauerhafter Wechsellast ( Leiterrahmen ) auch nicht das Gelbe vom Ei .