Eine gute und ausreichende Niederzurrung in Verbindung mit rutschhemmendem Material dient in erster Linie der ausreichenden Erhöhung von Reibwiederständen gegen mögliche Horizontalkräfte in "normalen" Fahrmanövern jeglicher Art zwischen den in sich gesicherten Ladungseinheiten und dem Boden des Transportmittels .
Die Reibungskräfte gegen Verrutschen der Ladung müssen durch Niederzurren damit größer gehalten werden , als mögliche "Normkräfte" bei manöverbedingten Lage- / und Beschleunigungsveränderungen gegenüber der Masseträgheit .
Mit einer Erhöhung der Flächenpressung auf den reibungsrelevanten Untergrund erzielt man ( begrenzt ) auch eine entsprechende Erhöhung des Reibungswiederstandes . Durch verwendung besonders rutschhemmender Auflagermaterialien kann man den Reibwiederstand nochmals erhöhen .
einfaches Beispiel in der Theorie :
- Eisen auf Eisen = geringer Reibwiederstand
- Eisen auf Gummi = erhöhter Reibwiederstand
- Verdoppelung des Transportgut - Eigengewichtes durch Niederzurrung = doppelter Reibwiederstand ...