Solch ein Vorhaben wäre durchaus schon teurer in der für eine mögliche Hochstufung von KKR zu LKR nötige Komplett-Einzelabnahme gegenüber dem gebrauchten Ankauf eines älteren 80 bis 125 ccm Leichtkraftrades .

Und selbst wenn Du dem TÜV durch die ggf. nötigen Umbauten und Ramen- / nebst Fahrwerkverstärkungen über ingenieurstechnische Berechnungen die grundlegende Laststabilität nachweisen könntest , so bliebe doch ein grundlegendes technisches Abnahmeproblem :

Du würdest unter 125 ccm keine Hochstufung zum Leichtkraftrad bekommen können , denn in solch einem Fall wäre das Argument "Bestandsschutz" schlicht und einfach nicht anwendbar für eine Erstzulassung in neuer ( höherwertiger ) Typenklasse .

Aus diesem Grunde gab es 80 ccm Leichtkrafträder auch nur für wenige Jahre auf dem Markt , bis sie ersatzlos von 125-ern abgelöst wuden .