Du müßtest dann zur Fehlersuche einmal die Gebläsehaube der Zylinderkühlung vom Motor abnehmen um zu schauen , ob schon bereits direkt nach dem Anlassen des kalten Motors Qualm im Bereich der Zylinderkopfdichtung austritt , bzw. ausgeblasen wird. Wenn ja , ist die Planfläche nicht dicht und müßte noch mal genauer auf Planheit und etwaige Schäden / Riefen in den Dichtungsbereichen überprüft werden .

Das darfst Du allerdings nur sehr kurz so testen , damit der Zylinder nicht überhitzt .

Wenn im kalten Zustand kein Qualm ausgeblasen wird im Dichtungsbereich , solltest Du mal genauer schauen , ob der Zylinder von außen etwaig bei der Montage mit Öl besudelt wurde . Dann dürfte sich Qualm ja auch nur bilden , wenn der Motor warmgelaufen ist . Ist allerdings eher unwahrscheinlich , da selbst Zweitakt-Gemischöl erst ab etwa 120 Grad zu qualmen beginnen würde bei Erhitzung . Motoröle hätten einen erheblich höheren Rauchpunkt bei Erhitzung .