Solche Laufleistungen kann manbei regelmäßiger Wartung und Instandhaltung durchaus mit beiden Motortypen schaffen , wobei bei einem Hubkolben-Verbrennungsmotor in Relation zu seinen Betriebsstunden und der Komplexität seines Aufbaus natürlich häufiger und mehr Teile getauscht und überarbeitet werden müßten .

Nehmen wir da einfach mal die nahezu "unkaputtbaren" 6-Zylinder Reihen-Diesel mit grob 2,5 bis 3,0 Litern Hubraum älterer Mercedes Benz - Serien-PKW oder Kleintransporter ohne technisch zu aufwendige Kraftstoffeinspritzung .

Die Dinger liefen bei regelmäßiger Wartung , schonender Fahrweise und ggf. höchstens mal stückweiser Ersetzung von Anbauteilen viele tausende bis deutlich über 10.000 "Betriebsstunden" , bevor eine komplette Überarbeitung von Dichtelementen , Ventilen , Lagerungen und Kolben / Laufbuchsen überhaupt mal wirklich nötig wurde .

Dieses alte "Langlebigkeitskonzept" finanzierte sich im langfristigen Unterhalt tatsächlich noch über intervallmäßigen Service , womit mit einem einzigen Motor durchaus fast problemlos mehrere 100.000 KM "Fahrleistung" ohne größere Allgemeinüberarbeitung möglich waren .

Hierbei muss aber auch noch mit bedacht werden , daß die "Betriebsstunden" nur ganz indirekt in Relation zur "Fahrleistung" laut Tacho stehen , denn bei einfach laufendem Motor legt man keine "Kilometer" zurück .

Bei einem "bürstenlosen" Elektromotor muß man hingegen ab und an nur mal die Rotorlager des drehenden Motorteils auswechseln , und da haben alle Wälzlager seit je her nur eine bestimmte "Standzeit" , während stets gut geschmierte Gleitlager da teilweise sogar bis zu "unbegrenzter" Lebensdauer bieten .

Bei den alten Dieseln mit größerem Hubvolumen zugunsten weniger Drehzahl und Leistungsdichte waren eher Kupplung , Karosserie und Getriebe die notorischen und wirtschaftlich "relevanten / limitierenden " Schwachstellen im Langzeitbetrieb neben Dem , was "am Steuer" sitzt .

Ein guter "entspannter" Diesel im PKW ist damit durchaus mit 7-stelligen Fahrleistungen in LKW vergleichbar ( und erreichbar ) bei ordentlicher Fahrweise , Instandhaltung und Pflege .

Ich will nicht wissen , wie viele der alten Qualitäts-Dieselmotoren auf der gesamten Welt selbst nach teils über 50 Jahren mit vielfach erstem Setup ihre Dienste mit weit über 10.000 Betriebsstunden , bzw. mehr als 1 Mio Kilometern Fahrleistung ihre Dienste verrichten .