Hallo Leute,

ich hänge gerade an einer Frage, bei der ich selber nicht mehr weiterkomme. Vielleicht könnt ihr dazu ja etwas Input geben und mir weiterhelfen. Und zwar geht es um Flugzeug Aerodynamik, genauer um den Zusammenhang Widerstandsbeiwert-Anstellwinkel. Wie wir wissen, ergibt sich ja der Widerstandsbeiwert eines Flügels durch Cw=Cw0+Cwi, wobei Cw0 für den Nullwiderstandsbeiwert steht, also den Widerstandsbeiwert, bei einem Auftrieb von 0 und Cwi für den induzierten Widerstand, der durch die Wirbelbildung der Flügelenden entsteht und quadratisch vom Auftriebsbeiwert abhängt. Meine Frage bezieht sich nun auf den Unterschied zwischen einem 2D Profil und einem 3D Flügel. Erstmal meine Überlegungen: - Ein 2D Profil besitzt keinen induzierten Widerstand, da keine Randwirbel vorhanden sind. - Dieser kommt erst durch die 3. Dimension dazu Ich zerbreche mir gerade den Kopf, warum denn auch bei einem 2D Profil der Zusammenhang Widerstandsbeiwert Anstellwinkel schon einen exponentiellen Charakter hat (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/f/fd/NACA2412_alpha-Polare.png , rote Kurve) Kann mir das jemand erklären? Wäre sehr dankbar.

LG