Leider schreiben hier wieder einige vökkigen Quatsch. Der Ölstand wird "immer" bei einem warmen Motor gemessen. Allerdings wartet man nach dem ausschalten ca. 1 Minute damit das vorhandene Öl aus den Kanälen zusammenlaufen kann. Der Grund bei einem warmen Motor zu messen ist einfach, haben aber anscheinend auch nach 100 Jahren Automobil immer noch nicht alle begriffen.
Wenn es warm ist dehnt sich Öl aus. Jeder weiß das kaltes Öl zähflüssiger ist als warmes man spricht hierbei von der Viskosität des Öls. Wenn ich bei einem kalten Motor Öl messe und sagen wir mal 1/2 Liter fehlt und ich soviel nachfülle und dann den Motor starte und warmlaufen lasse und wiederum danach messe zeigt der Messstab "Überfüllung" an. Wenn ich allerdings im warmen Zustand prüfe und es fehlt ein halber Liter und fülle nach, dann stimmt die Befüllung. Viele verwechseln das mit dem aufpumpen von Autoreifen da man dort in der Tat nur im kalten Zustand also vor einer größeren Fahrt prüft und ggf. nachfüllt. Allerdings kann man das nicht vergleichen da die Reifenhersteller das mit der Ausdehnung berücksichtigen und deshalb extra die Füllmenge bzw. den Fülldruck festlegen. Hier denken aber anscheinend viele Leute das wäre die selbe Sache, ist sie aber nicht. Ich habe sogar KFZ Meisterwerkstätten erlebt die sowas falsch machen mit dem Ergebnis das beim Ölwechsel fast immer überfüllt wird. Gefährlich wird sowas bei einem Automatikgetriebe. Wer da überfüllt muß mit gravierenden Schäden rechnen, aber auch die heutigen hochgezüchteten Motoren sind vor Schäden durch Überfüllung nicht gefeit.
Also nochmal: Öl prüfen immer nur im warmen Zustand damit sich das Öl bereits ausgedehnt hat und danach Motor abstellen knapp 1-2 Minuten warten bis alles zusammengelaufen ist und dann prüfen ggf. nachfüllen fertig. Und höre hier nicht auf so einen Unsinn. Du kannst auch gerne bei Mercedes oder BMW anrufen die werden dir das Gleiche sagen, da diese Werkstätten es meistens richtig machen!
