Hallo, ist zwar schon ne Weile her aber vielleicht hilft es ja mal jemandem. Ich fahre nun seit ca 1 Jahr eine SMR 511 fast täglich. Es ist schon eine Maschine die Wettbewerbs tauglich ist, aber Husqvarna und BMW wollten ja gerade ein Trackbike, mit dem man auch zum track fahren kann. Ruhig fahren ist schon möglich, aber man merkt das Motorrad wurde definitiv nicht zum cruisen entwickelt. Es ist schon eine seltenere Maschine, weshalb man auch nicht von "normalen" problemen sprechen kann. Was ich aber bei meinem Mechaniker so aufgeschnapt habe ist, dass die Ölmenge wohl das bekannteste Problem ist, denn mit der originalen Menge Öl gelangt sehr vieles davon in den Liftfilter (1dl weniger dann ist alles gut). Auch die Zylinderkopfdichtung hat sich bei manchen Maschinen verabschiedet, dies jedoch nicht direkt von 0 auf 100 also merkt dies ein etwas erfahrener Fahrer schon. Ebenfalls gibt es bei manchen Modellen, die immer am Limit bewegt wurden, auch Probleme mit dem Drehmomentbegrenzer. Dies ist ein Teil nach der Kupplung und vor dem Getriebe, welches bei einem grossen Schlag das Getriebe schützt, jedoch kann dies durch die Zeit auch schäden nehmen und je nach dem brechen. Doch das wichtigste zum Schluss, der Motor wurde sehr knapp in den Rahmen gebaut, also nehmen alle Mechaniker diesen direkt raus wenn es Probleme gibt, also kann es auch schnell teuer werden.

Doch im Grossen und Ganzen ist es eine super Maschine zum fahren und jeder der sie mal ausgeliehen hat wollte sie kaum wieder hergeben. Wenn man also selbst etwas schrauben kann ist die Maschine sehr empfehlenswert, wer sich aber nicht auskennt sollte lieber die Finger davon lassen.