Aber was ist wenn man garnicht bremsen will?

Wenn das Auto schneller wird ohne dass ich Gas gebe ist das nicht gewonnene Energie?

Mit Kupplung bremst der Motor ja wenn ich aber das Momentum beibehalten will?

und warum nur bei bergab wie ist es in der Ebene wenn ich auf 160km/h beschleunige dann die Kupplung drete kommt das Auto doch auch weiter als wenn ich die Kupplung drin lase?

ist warscheinlich auch abhänig vom Getriebe? wie groß der größte Gang ist und die damit verbundenen Umdrehungszahlen zum schnellfahren?

wie groß ist der unterschied zwischen permanenten Verbrauch und impulsartigem Verbrauch?

Was sagt mir die Umdrehungszahl beim Bergabfahren?

Die frage ist doch viel tiefgründiger als eine Vaterbelerung

(die gesparten Sprit gegen neue Brämsklötze abwiegt)

an ein Pysiker gerichtet

und wenn ich noch 5min länger nachdenke fallen mir noch 10 Abwandlungen meiner Fragen ein die verschieden Geschwindichkeiten Verbrauch und andere teile berücksichtigen die das Auto bremst wie Reifen Kugellager...

mfg