Ihr müsst bei den Überlegungen bedenken, dass es zwei (fast) voneinander unabhängige Bewegungen gibt. (Der Einfachheit nehmen wir mal an, der Hänger fährt 70km/h und du fährst 100km/h und hast einen Hinterradantrieb)
- Deine Räder drehen sich um ihre Achse
- Das Fahrzeug selbst bewegt sich mit 100km/h.
Dass diese zwei Bewegungen grundsätzlich mal unabhängig voneinander sind, merkt man wenn man auf Glatteis ohne ABS bremst. Die Räder kommen augenblicklich zum Stillstand, aber das Fahrzeug bewegt sich aufgrund seiner Trägheit mit nahezu der gleichen Geschwindigkeit weiter.
Wir bewegen uns nun mit 100km/h relativ zur Straße und 30km/h relativ zum Hänger (100 - 70). Sobald wir den Hänger erreichen, fahren wir mit den Vorderreifen auf den Hänger und die Vorderreifen bremsen ihre Drehgeschwindigkeit augenblicklich ab, entsprechend der 30km/h relativ zum Hänger. Die Hinterreifen interessiert das jedoch nur wenig und das Fahrzeug bewegt sich (in unserem Beispiel Hinterradantrieb) weiterhin mit 100km/h zur Straße und damit 30km/h zum Hänger und fährt damit mit 30km/h den Hänger hoch. Wenn man nun Gas wegnimmt, und abbremst, sobald die Hinterräder den Hänger erreichen, muss man es schaffen innerhalb der Hängerlänge von 30 auf 0 abzubremsen. Wenn man das schafft ist man erfolgreich auf dem Hänger zum Stehen gekommen. Ich denke also auch schaffbar....
