Pflichtverbesserungen sind die Vape und entsprechend ordentliche elektrik sowie bremsen, die vernünftig gehen sollten. Falls du tatsächlich schneller fahren willst, als die herkömmlichen 65kmh kannst du alles machen was du willst. Ob von nem 50er sport mit 6ps bis hin zu nem großen 140ccm wakü von der Aprilia mit 37ps hab ich alles schon gesehen. Der Fantasie sind da keine Grenzen gesetzt, aber wie du das anstellst ist deine Sache. Mit dem richtigen Führerschein ist das kein Problem, finde einen guten Prüfer und der trägt dir auch 20ps und 120kmh ein, natürlich nur mit viel Geld und nem wirklich ordentlich gebauten moped. Wer sagt, dass man simson definitiv original lassen soll oder zum schneller fahren sich ein Motorrad kaufen soll, der hat an der ganzen Sache einiges nicht verstanden. Tuning - optisch wie auch technisch - gehörten schon zu produktionszeiten dieser Firma zum Alltag vieler Besitzer. Dass man einen guten originallack nicht überlackiert sollte klar sein, aber Tuningumbauten, die im schlimmsten Fall zurückzubauen gehen, sind doch völlig legitim. Was du einbaust, ist allein deine Entscheidung und da lass dir von niemandem reinquatschen.

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Bis knapp 10ps, 7kw und 90kmh ist bei RPT einfach, die geben dir, was der tüver garantiert einträgt, ist aber für ein tüv moped ziemlich lasch, bei einem ordentlichen Prüfer, Gutachter gehen bis zu 15ps und 100kmh, kostet aber mehr, aufgrund von wahrscheinlich vielen Einzelabnahmen...

Kannst ja auch einfach nen zylinder von RPT machen lassen, den eintragen lassen und nachher einen anderen stärkeren draufbauen, da werden die blauen nicht den Kopf abnehmen, um nachzuschauen. Darfst dich dann halt nur nicht beim 120 kmh fahren erwischen lassen...

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Nimm aber den richtigen Zylinder, der muss auch auf den s50 Rumpf drauf passen, nicht, dass der für die m541 Motoren gedacht ist.

Aber 50er Sport lohnt sich nicht wirklich, wenn, dann ordentlicher 60er oder eben mehr, da hat man mehr Freude dran.

Aber beim 50er sport wird fast nix weiter gemacht, also weiterhin 16er bvf und ori Übersetzung, maximal den Krümmer kürzen, dann passt das schon.

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Du brauchst die Kiste nicht zu tunen, bring das Teil erst mal in nen ordentlichen Zustand, mach alles sauber, stell alles richtig ein, bring einfach alles wieder in Schuss, dann sollte sie wie jede andere normale s51 70 km/h schaffen.

Falls du dann doch noch mehr Leistung haben willst, empfehle ich dir nen guten 60ccm Zylinder, auf keinen Fall den von MZA, am besten von Langtuning. Dort werden die Kolben auch ordentlich abgedreht. Dann kannst du nach ordentlichem Einfahren noch vorne das Ritzel auf 16 Zähne erweitern, das bringt bei 60ccm ca. 5 km/h. Den Vergaser kannst du erstmal Serie lassen, nimm ne 80er Hauptdüse, nach der Einfahrzeit kannst du schauen, wie sie läuft und in den nächst kleineren Schritten die Düse umbauen, also nach 80er kommt die 78er, dann 75er usw. Bis es passt.

Krümmer kürzen auch noch möglich.

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