Nr.1 Der erste Produktionsschritt ist theoretisch

Dabei geht es um die Entwicklung des Fahrzeugs. Hierunter fallen die strategische Planung des Fahrzeugs, die Designphase, die Konstruktion, die Fabrik- und Produktionsplanung sowie die Produktion der Vorserie.

Im zweiten Produktionsschritt werden diverse Einzelabteilungen durchlaufen

• Presswerk. In diesem Bereich werden sogenannte Coils zu Platinen.
• Karosseriebau. Im nächsten Produktionsschritt geht es direkt weiter mit der Verarbeitung der gepressten Blechteile. Sie werden verschraubt, vernietet, geklebt, gepresst, gelötet und verschweißt. .
• Reinigung. In diesem Schritt wird das Fahrzeug von den Schmutzpartikeln befreit, die im Presswerk und dem Karosseriebau Begleiter der Produktion waren.
• Lackiererei. In der Lackiererei ist vieles gleich geblieben, jedoch hat sich auch ein entscheidender Faktor verändert: Nach wie vor wird der Lack Schicht für Schicht aufgetragen.
• Gießerei. Dort wird aus flüssigen Formen ein fester Körper in einer vorgeschriebenen Form.
• Aggregatfertigung. Zum Motorblock, der aus der Gießerei kommt, sind noch viele Kleinteile nötig, um daraus einen funktionierenden Motor zu Formen.
• Fahrwerk. Damit das Automobil auch Rollen kann, müssen die Einzelkomponenten des Fahrwerks miteinander sowie mit dem Getriebe und dem Motor verbunden werden.
• Sitzfertigung. Der perfekte Sitz kann nur zum Komfortsessel werden, wenn Kunststoff und Metall bestens aufeinander abgestimmt sind.
• Kunststofffertigung.  Kunststoff macht das Fahrzeug deutlich leichter als Metall. Die Herstellung von Kunststoffteilen erfolgt via Spritzgussmaschine.
• Montage. Nun kommt all das zusammen, was das fertige Fahrzeug ausmacht: Karosserie, Motor und Fahrwerk. Vor allem der Einsatz von Kabelbaum und Cockpit ist aufwendig.