Mach lieber zusätzlich den Gang rein. Das Auto wird dann noch zusätzlich durch die Kompression des Motors gesichert.

Ich bin zwar kein Experte, ich kann mir aber vorstellen, dass es bei alten Dieselmotoren problematisch sein kann. Mein 1.9 Liter Dieselmotor von 2004 wird zum Beispiel im Winter im Stand wahrscheinlich so gut wie nie seine Betriebstemperatur erreichen. Besonders wenn im Stand noch die Heizung läuft, die sorgt nämlich noch zusätzlich dafür, dass der Motor gekühlt wird. Manchmal kommt er nicht mal nach 20km Landstraße auf Betriebstemperatur.

Worauf ich allerdings hinaus bin, ist Ölverdünnung. Wenn der Motor nach einem Kaltstart nicht gefahren wird sondern nur im Standgas läuft werden die Zylinderwände nicht ausreichend warm und der Kraftstoff kondensiert an den Zylinderwänden. Dadurch drückt sich der Diesel an den Kolbenringen vorbei und in die Ölwanne und verdünnt das Öl. Dadurch kann es zu einer Mangelschmierung kommen.

Pumpe-Düse ist Direkteinspritzung. Die TDI Motoren beim T4 hatten eine Verteilerpumpe.