also ab vmax >160kmh braucht man sowieso ein computergestütztes zugsicherungssystem z.b LZB, ETCS. Die SIFA Sicherheitsfahrschaltung dient um festzustellen ob der Bediener des Triebfahrzeugs reaktionsfähig ist.

Es gibt grundsätzlich 3 arten der SIFA

Weg Weg SIFA

Bei dieser Variante ertönt nach 75m ein akustisches Signal nach weiteren 75m nicht betätigen wird die Zwangsbremsung eingeleitet Haupluftleitung auf 0 bar entleeren + Leistungsabschaltung ist jedoch ziemlich ungünstig bei hohen Geschwindigkeiten z.b 100kmh 75+75= 150m, 100kmh ist ca 27m pro sek 150/27 dass heist ich müsste bei 100 kmh die sifa alle 5-6 Sekunden betätigen was ziemlich nervenraubend ist, daher sind moderne Fahrzeuge mit zeit zeit sifas ausgerüstet die logischerweise geschwindigkeits unabhängig sind

bei dieser Variante ertönt nach 300m ein akustisches signal

Zeit Weg SIFA

Bei dieser Variante ertönt nach 300m ein akustisches Signal nach 2.5s ertönt ein anderes akustisches Signal bzw Sprachausgabe nach weiteren 2.5s nicht betätigen wird die Zwangsbremsung eingeleitet Haupluftleitung auf 0 bar entleeren + Leistungsabschaltung

Zeit Zeit Sifa

Bei dieser Variante ertönt nach 25s ein akustisches Signal nach 2.5s ertönt ein anderes akustisches Signal bzw Sprachausgabe nach weiteren 2.5s nicht betätigen wird die Zwangsbremsung eingeleitet Haupluftleitung auf 0 bar entleeren + Leistungsabschaltung