Hallo Tobi,

wenn ein Gutachter sich ein verunfalltes Fahrzeug ansieht, wird er in dem Gutachten bestimmt nicht "nur" reinschreiben "Rahmen kaputt" und das war´s dann. In einem Unfall-Gutachten müsste eigentlich ganz genau drin stehen was bzw. welche Teile genau in Mitleidenschaft gezogen worden sind und ein paar Seiten weiter werden üblicherweise dann auch ganz genau in einer "Liste" angegeben, welche Teile repariert bzw. ausgetauscht werden müssen. So sollte z.B. wie bei dem Rahmen deiner Maschine genau aufgeführt sein, ob der Rahmen z.B. verzogen und/oder auch gebrochen ist. Dann sollte angegeben sein ob der Rahmen, wenn er verzogen ist evtl. gerichtet werden kann oder sogar ausgetauscht werden muss. Des weiteren werden auch noch die Zeiten aufgeschrieben, wie lange die Arbeitsschritte für die einzelnen Teile, welche bei dem Unfall zu Schaden gekommen sind, dauern. Nach diesen Zeiten der einzelnen Arbeitsschritten, auch AW (Arbeitswerte) genannt und des Preises der Ersatzteile richtet sich dann der genaue Schaden. Also bräuchtest Du eigentlich nur in dein Gutachten schauen und du solltest dann wissen, wie du mit deinem Rahmen verfahren kannst. ein verzogener Rahmen kann in der Regel auf einer speziellen Richtbank "gerichtet" werden, voraus gesetzt der Rahmen ist nicht bis ins Unendliche verzogen. Es gibt eine Liste mit Werten, die vorgeben bis zu welchem Maß ein Rahmen noch gerichtet werden kann. Sollte der Rahmen aber an irgend einer Stelle gebrochen sein, sieht es für die Richtbank nicht mehr so gut aus und es ist immer eine knifflige Sache an einem Rahmen "rum zuschweißen" !! Ich würde es jedenfalls nicht machen!! Denn jede weitere Schweißnaht verändert das "Gefüge" des Metallrahmens und ob dann noch die Betriebserlaubnis da mitspielt wage ich zu bezweifeln. Du sprichst jetzt nun von dem Fußrastenanschlag und das dort etwa 5mm Material abgeschliffen sind... die Frage ist jetzt, fehlen diese 5mm tatsächlich vom Rahmen an sich oder von zB einer, nennen wir es mal "Grundplatte" oder "Aufnahme" an der der Fußraster befestigt ist und diese Grundplatte/Aufnahme an den Rahmen angeschraubt wurde? Es sollte auch nicht alle Welt kosten Fußraster und evtl. Grundplatte/Aufnahme zu kaufen und aus zu tauschen.

Aber nichts desto Trotz, bevor Du an´s Schweißen denkst, auf jeden Fall erst in einer Motorrad-Werkstatt oder Fachwerkstatt Rat einholen !!! Das sollte Dir dein Leben wert sein!! Nicht auszudenken, wenn durch irgend ein "Schweißen" an deiner Maschine eine Schwachstelle entsteht und Du durch einen dadurch entstandenen Materialfehler ein Bruch entsteht, dadurch zu Fall kommst und somit Dein und das Leben anderer gefährdest !!!

Ich würde Dir definitiv raten, dich an das Gutachten zu halten, eine Fachwerkstatt auf zu suchen, dort Rat zu holen und lieber defekte Teile tatsächlich durch Neuteile zu erneuern !! Sicher ist Sicher, man hat schließlich "nur" ein Leben !!

Und ein Paar Euro sollten das allemal wert sein, oder meinst Du nicht auch ;-)

Viele Grüße und weiterhin Gute Fahrt