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Hallo.... Also DAS würd ich bessser bleiben lassen. Man kann davon ausgehen,daß der Motor,insbesondere die Zündung,auf den 95er-Sprit eingestellt ist. Also würde alles andere die Sache nur verschlechtern. Davon abgesehen,ist das Tuning bei 4Taktern sehr aufwendig und mühsam. Das können sich nur Leute leisten,die den entsprechenden Background haben. Wenn,erreichst du was,indem du Luftansaugwege optimierst. Aber nicht einfach nur erweitern oder so-damit veränderst du nur die Motorabstimmung und es bringt genau nichts. Genauso Auslass-seitig...auch hier optimieren. Im Klartext-der Teufel steckt immer im Detail. Z.b.: Krümmerdichtung vom Innedurchmesser her an das Krümmerrohr anpassen-ist der Durchlass der Dichtung kleiner als das Rohr,ist das wie eine Drosselung. Es sind alle diese Kleinigkeiten,die in Summe das Gesamtbild verändern......an dieser Stelle liessen sich noch endlos Beispiele anführen. Mein Herz schlägt wieder mehr für die 2Takter. Und auch hier musste ich mir das alles mühsam erarbeiten...