Die korrekte Antwort auf die Frage (und zur Erläuterung der knappen Antwort von Reschitu und der Antwort von Dertp):

Die Leitplanken der Brennerautobahn sind aus Cortenstahl gefertigt. Dieser, im Gegensatz zu herkömmlichen Stahlarten, bildet eine passivierende Rostschicht.

Dies bedeutet, dass Cortenstahl zwar oberflächlich beginnt zu rosten, diese dünne Rostschicht den Stahl daraufhin jedoch vor weiterer Korrosion schützt, der Stahl ist passiviert. Bei herkömmlichen Stahlsorten ist die sich bildende Rostschicht porös, sie wirkt dadurch nicht passivierend und der Stahl würde ohne zusätzlichen Korrosionsschutz bis zum Versagen der eigentlichen Korrosion durchrosten.

Eine Verzinkung ist aufgrund der passivierenden Eigenschaften von Cortenstahl nicht notwendig, da die einzige Funktion einer Verzinkung die Ausbildung einer passivierenden Zinkoxid-Schicht auf der Oberfläche ist, das Zink also bewusst "verrostet" (auch wenn dieser Begriff nur bei Eisen und Stählen verwendet wird) um den Stahl zu schützten.