Nach dem Buch "Stirlingmaschinen von Martin Werdich und Kuno Kübler benutzt der lautlose Heißluftmotor in dem U-Boot Dieselöl und als Oxidator nicht Luft sondern reinen Sauerstoff aus großen Sauerstoff-Flaschen. Die Verbrennung wird dabei mit starkem Überdruck betrieben, der leicht höher ist, als der Druck um das U-Boot. So können die Abgase lautlos mit den Meerwasser vermengt und nach draußen abgegeben werden. Das funktioniert bis 300m Wassertiefe, also bis 30 bar. Der Brenner ist deshalb selber ein Druckgefäß und besteht aus cm-dickem Edelstahl.
