Also ich denke das hängt von der Wegbeschaffenheit und Höhenmetern ab. Bei asphaltierter ebener Strasse ohne Gegenwind würde ich sagen, dass 300KM noch gerade so machbar sind.

Aber wenns ab und zu mal bergauf und bergab geht halte ich es für fast unschaffbar für einen, der nicht trainiert ist.

Ich fahre selber viel Fahrrad. 100KM an einem Tag am Rhein machen mir nicht viel aus. Die selbe Strecke durch die Eifel und ich bin erledigt.

Wenn du wirklich den Ehrgeiz hast es zu versuchen, dann mach es! Bin damals mit 14 auch schon 160KM am Tag gefahren. Heimlich um 5 Uhr morgens losgefahren (meine Eltern haben es mir nicht erlaubt) und abends wieder zurück.

Alles nur eine Frage der Disziplin

Ja, kleinere Motoren würde ich eher empfehlen für Kurzstrecken.

Ich weiß ja nicht, was du für Ansprüche an das Auto stellst. Ich fahr z.B. einen VW Polo 86C Bj. 1994 mit 45PS (AAU). Für die geringe Kilometerleistung wäre das völlig ausreichend. Aufgrund des Alters reicht dann ja schon eine Haftpflicht-Versicherung. So n Polo bekommt man schon ab 500 Euro. Dann evtl. noch auf Euro 2 umrüsten (Minikat) und er kostet an KFZ Steuern nur 80 Euro im Jahr. Wenn man darauf achtet, dass der Wagen einigermaßen rostfrei (besonders der Unterboden) ist und die Kiste nicht ausgelutscht ist hat man von dem Auto lange was. Der kleine Motor ist unkaputtbar.

In der Stadt bewegt man ihn auch mit knapp über 5 Litern. Im Winter vielleicht max. 6 1/2 Liter.

Da spart man mit den 3 Zylindern Benzinern von neuen Kleinwagen auch nicht viel mehr. Vor allem nicht bei der geringen Fahrleistung.

Bin mit meinem Polo vorgestern aus England wiedergekommen, 4 Personen + voller Kofferraum. Bei 130 KM/h verbraucht er dann vollbeladen trotzdem nie mehr als 6 Liter/100KM. Allein die letzten 2 Wochen bin ich über 2500KM gefahren. Also selbst mit meinen 1,95m hab ich keine Probleme damit Langstrecke zu fahren. Wenn man alleine im Auto sitzt ist der Motor auch recht spritzig und zieht gut an. Und falls mal was kaputt geht wird selber repariert. Er bekommt auch übrigens die grüne Umweltplakette

Nein, wenn du im noch im Wachstum bist dann ist das bei wirklich exzessivem Training eher das Gegenteil und du wächst weniger!

Wenn du spanische Gitarre beherrscht, dann das hier ;) http://www.youtube.com/watch?v=WSOUpNDW93A

Ich bin 21 und hab noch nie geküsst.

Und ich sehe wirklich nicht hässlich aus.

Aber mit 13 sich über sowas Gedanken zu machen. Wärst du 16 würde ich die Frage ja noch halbwegs verstehen. Lass dich nicht unter Druck setzen. Tue ich ja auch nicht ;)

Verringerung von Reibung & Verschleiss (siehe Tribologie: http://de.wikipedia.org/wiki/Tribologie)

Zudem: Kühlung des Motors.

Vielleicht nimmst du das falsche Öl, was die Kette nicht ausreichend benetzt oder wieder schnell verfliegt. WD40 bzw. Kriechöl taugt nämlich überhaupt nicht als Schmiermittel für die Kette - damit reinige ich sie nur ab und an. Für Fahrradketten gibt es spezielles Kettenöl, die es im gutem Fahrradladen zu kaufen gibt.

Ich benutze seit Jahren "Finish Line Cross Country". So ne kleine Flasche hält fast ewig.

P.S.: Es gibt Titanketten, die nicht rosten. Aber die verbaut man, weil sie wesentlich mehr Zugfestigkeit besitzen. Ist dann aber auch "etwas" teurer ;)

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das die Dichtungen im Motor mögen.

Und im Übrigen verhindert Frostschutz-Kühlmittel nicht nur das Einfrieren bei Minustemperaturen, sondern dient auch der verbesserten Wärmeabfuhr und somit Kühlleistung im Sommer.

Achte beim Auffüllen auf den richtigen Frostschutz (schau dafür ins Handbuch oder auf die Rückseite des Kühlmittels oder evtl. steht es auch im Motorraum auf dem Kühlmittelausgleichsbehälter. Dort steht ein "G" und eine Zahl dahinter, die das Frostschutzmittel definiert). Denn bei neueren Fahrzeugen gibt es Aluminiumkühler, bei älteren Fahrzeuge (meist vor Mitte der 90er) gibt es Metallkühler. Darauf ist bei der Wahl des Frostschutzmittels zu achten.

Falls du dir unsicher bist frag freundlich an der Tankstelle nach. Die kümmern sich dann meistens auch direkt um das Nachfüllen. Ich war früher mal Aushilfe an einer Tankstelle und hab das im Winter fast jeden Tag gemacht ;)

Du kannst dein französisches Ventil mit einer normalen Fahrradpumpe aufpumpen. Eine normale Fahrradpumpe passt auf Dunlop- (die meistbenutzten Fahrradventile) und Französischem Venil. Beim Französischen Venil musst du beim Aufpumpen aber immer oben an der Spitze die kleine "Gewindemutter" rausdrehen, weil sonst das Ventil nicht öffnen kann. Die Fahrradpumpe musst die natürlich weiter reinstecken als bei Dunlopventilen, aber es sollte klappen. Danach das Gewinde wieder zudrehen.

Alternativ kannst du dir auch einen Ventiladapter im Fahrradladen besorgen, mit dem du auch an der Tankstelle aufpumpen kannst (aber bitte vorsichtig, denn der Schlauch füllt sich mit dem Kompressor sehr schnell und kann dir dann schnell platzen).

Es gibt auch wenige Fahrradläden, die vor dem Shop einen Kompressor für Fahrradventile bereitstellen, wo du ohne Adapter (meist kostenlos) aufpumpen kannst.