Hallo!

Hab noch eine Frage an die Elektriker.

Ich betreibe zurzeit einen alten Bosch Akkuschrauber an einer Autobatterie stationär an meiner Werkbank. Läuft auch Top, wenn da nicht die Sache wäre das man solche Batterien auch mal laden muss, bzw sie irgendwann den Geist aufgeben.

Jetzt hab ich gelesen das es wohl auch möglich sein soll einen 12v Akkuschrauber an einem Pc-Netzteil zu betreiben. Wie der Zufall es will liegt auch noch so eins parat.

Kann mir jemand sagen ob das mit dem vorliegenden Netzteil funktionieren würde, bzw wie man da vorgeht und an welche Kabel ich gehen müsste?

Hi, ich möchte mir für mein Motorrrad (Suzuki GSX 1300 B King, gleicher Motor wie Hayabusa) einen Kabeladapter zum Bluetoothdiagnosestecker bauen. Leider finde ich nirgends eine Pinbelegung, noch hab ich eine Idee wie ich es raus bekomme... habe schon in Foren gefragt aber da weiß keiner weiter. Es gibt ein ganzes Paket samt Diagnosegerät von Healtech käuflich zu erwerben, aber ich sehe es im Moment noch nicht ein 150€ für ein Kabel im Wert von 10€ zu bezahlen, zumal löten kein Hexenwerk ist. Diagnose Stecker am Motorad ist 6polig

Vielleicht kann mir einer ja weiter helfen.

Gruß!

Hi,

Ich habe eine Hartpapier-Platine angefertigt auf der ich die Steckplätze für die Bauteile gebohrt hab. Nun ist diese eben leider nicht verkupfert, sodass ich die LEDs einfach so verkabel da dies die einfachste Variante ist.

Nun die Frage, mit was könnte ich die LEDs punktuell auf die Platine kleben? Meine Favoriten sind Harz oder Heißkleber wobei ich da so temperaturbedingt meine Bedenken hab.

Hi,

Bin bestimmt nicht der erste mit dem Thema, aber mit Elektrik am Kfz kenne ich mich leider nicht so aus.

Also von Anfang an. Hab mir ein Motorrad (Suzuki B-King) gekauft bei dem das Heck bereits auf LED umgerüstet wurde (Blinker mit Lauflicht) und vorn noch original war (12V/21W). Es hat in der Tachoeinheit jeweils eine Anzeige für den linken und den rechten Blinker, eine Warnblinkanlage und ein 7poliges Blinkerrelais. Alles funktioniert, soweit so gut. Diesen Winter habe ich mir vorgenommen die vorderen Blinker zu wechseln.

Neue Blinker (je 12V/1,7W) günstig geschossen, Stecker passen aber nicht an den Kabelbaum, also Stecker vom Blinker ab, Polaritär gemessen neuen Stecker angecrimpt und ab die Post. Dachte da hinten schon LED verbaut ist wird das schon ein lastenunabhängiges Relais sein. Jedenfalls war die Frequenz hinten richtig, vorn sah es leider nach Blinklicht-Dorfdisko gegen 0Uhr aus. Daraufhin beim Hersteller angefragt, der meinte kann nur am Relais liegen. Kurzerhand neues Relais bestellt (7polig, lastenunabhängig, 1-100W). Nach dem einbau des neuen Relais das selbe Bild.

Nun zu meinen Fragen:

Wie kann das bei einem lastenunabhängigen Relais sein?

Wo kann der Fehler sitzen?

Was passiert wenn ich jetzt versuche die Frequenz mit Widerständen zu regulieren, geht das überhaupt?