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Autos sind oft langhuber und Motorräder kurzhuber außerdem sind Motorradmotoren hochleistungsmotoren was Automotoren nicht sind. So sind die Ventile Größer und gehen weiter aus dem Zylinderkopf raus damit schneller die gleiche Menge Gemisch eingesogen werden kann . Auch die Zylinder und Kolbenform ist anders und auf Hohe Drehzahlen abgestimmt. Jedoch haben diese Bauart der Motorradmotoren wenig Drehmoment was sie auch nicht brauchen , weil sie wenig Masse schleppen müssen was bei Autos anders ist somit sind es langhuber die weniger Drehzahlen aufweisen können aber viel Drehmoment. Auch sind diese viel Spritsparender, weil jede 2. Umdrehung eine kraftstoffration eingespritzt wird. Sehr gut merkt man den Unterschied bei Sport Motorrädern und bei Krossmaschinen, denn die Krossmaschinen drehen nicht hoch aber kommen schnell aus dem drehzahlkeller was im Geländer wichtig ist mit kleinen gasstößen viel Energie freizusetzen LG :)