Moin,

habe ein Problem mit meinem kleinem Lupo. Auf dem Weg zu Arbeit letztens auf der Autobahnabfahrt fing er an zu piepen und die Öldrucklampe rot zu blinken (Bild im Anhang).

Den Tag zu vor hatte ich die Ventildeckeldichtung (Dichtmasse) nochmal neu gemacht, da die vorherige zu dick aufgetragen war.

Meine Vermutung war jetzt erstmal, dass vielleicht Teile der Dichtung ins Öl und dann in die Ölpumpe/sieb gekommen sind. Da wäre direkt auch meine Frage, ab wann es da piept. Auch schon bei teilweise zugesetzter Ölpumpe oder wirklich erst wenn sie dicht ist? (Bild von was im Ölsieb war im Anhang)

Daraufhin haben heute ein Kumpel und ich, die Ölwanne abgenommen und die Ölpumpe gereinigt. Es waren schon einige Stücke im Ölsieb, aber komplett dicht würde ich nicht sagen. Ölwannendichtung neu, neues Öl rein und Probefahrt. Alles war soweit gut, bis wir uns verabschiedet haben und ich einparken wollte. Da war sie wieder da und wieder bei null.

Was könnte es sein?

Ist die Ölpumpe vielleicht ganz kaputt, aber dann sollte von Anfang an Probleme merken oder?

Hatte viel mit gefrieren gelesen der Kurbellwellenentlüftung, fällt ja aber weg, da Sommer ist.

Sind vielleicht noch weitere Reste in den Gängen? (Habe Ventildeckeldichtung nochmal neu gemacht und im Kopf alles durchgeschaut was ich sehen konnte)

Oder ist es der Öldrucksensor/schalter? Aber das Timing wäre absurd direkt einen Tag nach dem ich die Ventildeckeldichtung gemacht habe, welche schon eine kleine Wulst am Rand hatte.

Für mich passt es mit den Stückchen gut in den Kontext, aber eigentlich wurde der Großteil ja gereinigt und wie gesagt war das Ölsieb nicht zu voll und jetzt erst Recht weniger/gar nicht.

Bitte brauch einen Retter, möchte auch eigentlich ungerne nochmal die Ölwanne + Antriebswelle abmachen 🥲