Ich arbeite am Flughafen FRA und habe diese Tests schon mehrfach gemacht. Zuerst bist du in einer Schulung und bekommst Unterrichtsmaterial das der Dozent mit dir/ euch durch geht. Das dauert ca. 4-6 h und anschließend schreibst du einen Test. Bei diesem Test darfst du das Unterrichtsmaterial benutzen und quasi "spicken". Wenn du der deutschen Sprache mächtig bist kannst du eigentlich kaum durch fallen. Wichtig ist, genau zu lesen und zu verstehen was erfragt wird. Das schaffst du! Mache dir nicht zuviele Gedanken - das blockiert! Viel Erfolg!

Ich gehe mal auf das ein was zuvor geschrieben wurde. Die Parkgebühren am Gate sind nicht das Problem. Ein Airport hat genug andere Gates und Gate "Changerei" kommt sehr häufig vor. Der PAX bekommt das aber recht selten mit. Wenn alle Gates besetzt sind gibt es auch noch die Vorfeldpositionen für das Flugzeug. Das Problem ist der SLOT. Ein Slot ist ein Zeitfenster wann das Flugzeug starten und landen darf. Verpasst ein Flugzeug seinen SLOT kann es lange dauern bis es starten darf da es zig andere Flugzeuge gibt die in ihrem SLOT sind. SLOTS zu bekommen für eine Airline kann recht schwierig sein.

Was richtig gesagt wurde. Ist ein PAX nicht an Board fliegt auch das Gepäckstück nicht mit aber hier gibt es Ausnahmen nämlich als Rush- Gepäckstück. D.h. unbegleitetes Gepäckstück. Hier wird aber das Gepäckstück genauestens untersucht. Rush- Gepäckstücke kommen recht häufig vor. Wenn ein Umsteiger seinen Flug bekommt aber das Gepäckstück schafft es nicht rechtzeitig wird dieses Gepäckstück mit der nächsten Maschine als Rush- Gepäckstück nach gesendet.

Die Ausladung wird dem PAX nicht in Rechnung gestellt. Das Gepäckstück wird recht schnell wieder ausgeladen und hier kommt es meist nur zu minimalen Verspätungen. Wo das Gepäckstück verladen wurde das wird genauestens dokumentiert. Hier sind Profis am Werk. Die finden das innerhalb weniger Minuten. Anschließend wird das Gepäckstück wieder in die Gepäckförderanlage "eincodiert" und es wird entweder dem PAX wieder zu geführt oder es wird für die nächste Maschine Richtung Zielflughafen umgeschrieben.

Ein Gepäckstück kann auf 3 verschiedenen Möglichkeiten verladen werden. 1. in einem Container. Hier wird das Gepäckstück recht schnell gefunden da es eine Reihenfolge gibt wie ein Gepäckstück verladen werden muss. Zuerst unten rechts im Container die hintere Reihe und dann von rechts nach links und dann die nächste Reihe usw. Das Problem hier ist, das der Container dazu aus dem Flugzeug wieder raus muss. 2. im Laderaum. Hier kann es etwas dauern bis das Gepäckstück gefunden wird. 3. im sogenannten "Belly". Hier wird alles verladen was ziemlich zum Schluss zum Flugzeug gebracht wird. In diesem Falle wird das Gepäckstück sehr schnell gefunden. Das Belly wird geschlossen vor dem Abflug wenn die Brücke das Flugzeug verlässt.

Wenn noch Fragen sind nur zu.