In den Zeiten, wo Gasmotoren noch weit verbreitet waren (vor 1900), hat sich dieser Ausdruck bereits eingebürgert. Aber noch heute kann nur ein brennfähiges GAS-Gemisch gezündet werden. Beim Vergaser entsteht dieses Gemisch relativ weit vor dem Brennraum; beim Enspritzer etwas näher, im Ansaugrohr unmittelbar vor dem Brennraum; beim Direkteinspritzer im Brennraum; beim Diesel ebenso, nur dass hier kein Zündfunke nötig ist; bei Auto-oder Erdgas wird auch ein Gas-Luftgemisch erzeugt, nur heißt hier das Teil Verdampfer. Aber weil jedes Verbrennerfahrzeug nur mit einem GAS-Gemisch fährt, heißt das dazugehörige Regelelement nun mal Gas-Pedal.