Dem Turbolader ist es egal wie lang die Streckenlänge ist, denn er läuft außer beim Motorstart fast berührungsfrei (hydrodynamischer Gleitfilm der Wellenlagerung):

https://de.wikipedia.org/wiki/Hydrodynamisches_Gleitlager

Am Meisten schadet extreme Kurzstrecke dem Motor selbst, denn anders als beim fast kraftfrei laufenden Turbolader treten durch die hohen Verbrennungsdrücke an den Kurbelwellenlagern sehr hohe Kräfte auf, ganz egal ob Turbomotor oder nicht.

Deswegen wäre es totaler Unsinn das Auto zu verkaufen, es sei denn man kauft statt dessen ein Batterie-Elektroauto. Ein Hybridauto wäre dagegen keine wirkliche Lösung.

Das sind die Anschlagpuffer. Wenn das Auto voll beladen ist und das Rad durch eine grobe Unebenheit der Straße komplett einfedert, verhindert so ein Anschlagpuffer dass es einen harten metallischen Schlag gibt.

Ziemlich sicher gäbe es einen Leistungsverlust, weil der Klopfsensor eine klopfende Verbrennung erkennt und die Zündung zum Schutz des Motors auf früh verstellt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Klopfsensor

Gehen tut alles, nur wäre der Aufwand enorm.

Der Dieselmotor ist z.B. viel schwerer, sodass verstärkte Federn eingebaut werden müssten.

Nichts.

Einen minimal ruhigeren Lauf des Motors, wenn überhaupt, wird man nicht wahrnehmen können.