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TRICHTER HAHA
zu deiner frage.
bei einem normalen motor gibt es EINEN ansaugschlauch/ dort wird logischerweise luft angesagt. bei einem beispielweise 4zlinder diesel motor gibt es bei jeden einzelnen zylinder jeweils 1 einlassventil das dann die frische angesaugte luft , die der kolben der im zylinder die luft ansaugt, durchlässt .
bei dem abgebildeten motor von dir ist das so das es nicht einen schlauch füe alle zylinder gibt sondern jeweils 2 pro zylinder die direkt den weg im zylinder finden und nicht irgendwo noch verwirbelt werden. vorteil: mehr leistung die programiert werden muss also chiptuning.