Das hängt von den Sponsoren ab, die entscheiden über die Farben. Zur Zeit hat nur Lotus eine eigene Farbe, Schwarz+Gold.

Auch Regeln bestimmen die Farbe. Vor kurzem fuhr McLaren in Chrom, das ist nicht mehr erlaubt da der Lack zu sehr spiegelt. Ferrari muss ein anderes Rot verwenden, da Tabakwerbung verboten ist. Dadurch hat Ferrari von Malboro-rot auf Ferrari-rot gewechselt.

Ein anderer Grund sind mehrfachteams, so sponsert RedBull ein Team und besitzt ein weiteres komplett. Farblich sind somit 4 Autos fast identisch.

Die Chance mit einem Buch reichzuwerden liegt bei eins zu einigen Milliarden.

Zahlen muss man bei einem normalen Verlag zwar nie, aber an dem Verkauf von einen Buch für 9,99€ bekommt der Autor nur etwa eins bis eineinhalb Cent.

Bei weiteren Werken kann dieser Satz zwar steigen, Auslandsverträge bieten auch eine gute Möglichkeit zur Verdienststeigerung, aber wirklich reich wird man nicht. Von guten Bestsellern kann man jedoch durchaus leben.

Manchmal springen Sätze weil man beim Enter-drücken versehentlich die shift/umschalt-Taste drückt oder festgestellt hat (shift-down).

Ein anderer Grund könnte sein, dass das Format "verloren geht" (aus der Schnellwahl oben rechts). Dadurch verändern sich gelegentlich Zeilenabstände, Leerzeilen, etc.

Es gibt einen haufen sogenannter Replicars, im Prinzip Autos mit der Karrosserie eines anderen.

Beliebteste Basis ist der Pontiac Fiero, da er unter anderem mehr Leistung als der ebenfalls gern genommene Käfer hat und zudem einen Mittel- statt einem Heckmotor hat.

Selber ein Replicar bauen würde ich lassen, das scheitert spätestends bei der Zulassung wenn nicht schon bei der Konstruktion.

Schau dich einfach mal auf dem Markt um, dort gibt es reichlich Auswahl.

Alternative sind Kit-Cars, Autos die als Bausatz geschickt werden und mit Motor, Getriebe und co nach Wahl ausgerüstet werden können.

-Tomorrow, when the war began (sehr schöner Film nach der Tomorrow-Buchreihe)

-Der andere Red Dawn (gibt ja einen alten und die Neuverfilmung.

Es gibt dieses Klische in Deutschland:

Er kauft sich ein 911, und seiner frau ein Cayman.

Der andere Punkt:

In England nennen viele den Cayman Gayman. Ich würde lieber auf nen 911 sparen, oder ein gebrauchten (z.B. 997) kaufen.

Weder überkopfflug noch Loopings sind normalerweise möglich, da wenn der Hubschrauber auf dem Kopf steht das Öl aus den Turbinen gedrückt wird. Würde man in diesem Zustand weiterfliegen fällt der Antrieb aus, und solange er auf dem Kopf steht würden der drehende Rotor (Luftzug im Fall) den Hubschrauber an den Boden heransaugen. In Salzburg stehen drei Hubschrauber die so umgebaut wurden das Pumpen das Öl in den Turbinen unter Druck halten. Diese 3 Helikopter sind die einzigen die sicher auf dem Kopf fliegen können. Bei allen anderen wäre es Glückssache ob das Öl in den Turbinen bleibt.