Frontantrieb: Das der Antrieb nicht das Heck sondern die Front zieht, wenn man quer fährt, ist dies nicht möglich
Heckantrieb: Am besten geeignet für Driften. Kontrolliert nur das Heck, kommt nur noch auf das Zusammenspiel von Grip, extra Leistung (nicht umbedingt, nur leichter mit etwas mehr) und deinen eigenen Fähigkeiten mit dem Gaspedal zusammen. Vom Grip her passt es schonmal nicht mit Winter-/Gripreifen. Hilfen können Reifendruck und Sturz sein. Zur Leistung: Wie gesagt, es ist mit normaler Leistung möglich, aber einfacher mit etwas mehr Leistung, allerdings auch nicht allzu viel, daher sonst es etwas unkontollierbarer wird. Darauf kommen halt noch die eigenen Fähigkeiten (davon habe ich nicht so viel Ahnung also sorry falls falsch, bin erst 14). Ich gedenke mal, das man sehr viel Feingefühl haben sollte, wieviel Gas, Bremse und Kupplung man treten muss. Was ich weiß, dass man das Heck nicht mit den Händen (Lenkrad) sondern mit den Füßen (Gas, Bremse, Kupplung bzw. generell Pedale) steuert.
Allradantrieb: Gleiche Sache wie Heckantrieb, nur dass man Unterstützung von der Vorderachse hat, also es leichter zu kontrollieren ist. Meist ist für Allrad eine hohe Differenzialeinstellung und mehr Leistung nötig, da sonst der Frontanteil des Antriebs, wie bei Frontantrieb, zu viel zieht, und damit das Heck nicht rumkommt.