Hey,

ich arbeite ebenfalls als FGM am Frankfurter Flughafen, aber in der Triebwerksüberholung. Generell ist der Beruf etwas tolles. Man lernt viele Interessante Dinge kennen und hat wirklich einen sehr speziellen Beruf, den eben nicht jeder macht. Dennoch ist diese Spezialisierung auch das Manko. Ich kann nur sagen das innerhalb meiner Ausbildung und auch danach, sich die Situatuion um die Stellenbesetzung eher verschlechtert hat. Viel Personal wird von einer Abteilung in die Andere geswitcht um Engpässe auszugleichen. Mag sich vielleicht vernünftig anhören, ist aber für Neueinsteiger wie Azubis eher von Nachtteil. Momentan sieht es so aus das du nach deiner Ausbildung zu einer Zeitarbeitsfirma kommst. In Frankfurt macht das hauptsächlich Aviation Power. Ob man einen Festvertrag bekommt, ist erstmal fraglich. Achja und noch was...mit der Ausbildung hast du zwar einen sehr speziellen Beruf, aber das kann auch hinderlich sein, wenn man irgendwann mal das Berufsfeld wechseln möchte.

Zusammengefasst:

Die Ausbildung als solches Top!

Ein fester Arbeitsvertrag nach der Ausbildung momentan wohl eher nicht.

Ein Flugzeug ist in den meisten Fällen so konzipiert das es sich selbst wieder stabilisiert in der Luft. Einzige ausnahmen sind Starr-Flügler wie z.B. Kampfjets, bei denen ist es wichtig ein ziemlich instabiles Flugzeug zu haben um somit wändiger zu sein.

Es gibt einen Vorfall von einem A340-300 dem vor ein paar Jahren während des Fluges der Kraftstoff auf Grund eines Lecks ausgegangen ist.

Dieser A340 ist über 40km in der Luft geglitten und danach gelandet. Auch wenn es eine unsanfte Landung war, haben alle Passagiere überlebt.

Etwas anderes ist es wenn sich eine Eisschicht an der Flügelvorderkante gebildet hat, da so weder Auftrieb noch eine optimale Anströmung der Tragfläsche gegeben ist.