Generell gesprochen ist die Provision bei Autos die viel Spielraum für Rabatt haben, den der Verkäufer aber NICHT gibt, am höchsten. Also hocjpreisifrn, individuellen, bereits vor Ort befindlichen Autos (heute waren das wohl ein gelb außen schwarz rot innen stelvio QV, als es ihn noch gab^^), 1450+k Basispreis. Rabatt möglich durch finanzierungsamgebote, dazu kommende Versicherung, und so weiter, bis runter zu 121890 neu. Nachfrage direkt bei Denzel Wien.
Beispiel Alfa pre Stellanti's (da mein Bruder dort arbeitete, Beispiel oben weil ich alfas mag, lol) :
Kommt einer rein, sieht einen 4c da stehen, in Alfa etwas blassen sonder-rot außen, sonderfarbe rot primär schwarz rest innen. Ladenhüter, weil die Leute aus irgendeinem. Grund innen kein Rot wollen, weiss der Kunde nicht, da bei limitierten Autos wie den c Modellen immer der Basispreis hängt.
Kunde sitzt probe, ist unter 1.75 und LIEBT die Ergonomie, sagt ich nehme ihn, zahle bar, wann ist er fertig.
Verkäufer erhält von den in diesem Fall 71050 Euro Normalpreis volle 10.8% (was 2/3 des möglichen Nachlasses in dem Quartal wäre, schließlich steht das Auto schon 7 Monate) also fast 8 000 Euro. Nach Steuer ein rei Gewinn für unseren wheeler deeler von fast 5000 Euro. Not bad!
Gegenbeispiel: 1 Jahr gestandene Giulietta, Basispreis 28700, einzige Extras Nero etna und die pseudo rennfelgen, diesel motor vor diesel Katastrophe, rabattpreis nach 3 senkingen in dem Jahr20200, Verkäufer erhält gerade mal 200 Euro.
Und der Käufer freut sich über ein toll aussehendes und (kenne sie persönlich) außer einem auf Garantie in Monat 3 ausgetauschtem getriebe volle 7 Jahre fehlerfreie Auto (Wartung, Verschleiß, fertig!).
Moral von der Geschichte, Verkäufer ioss man, oder nicht
Und
Alfa ist seit der Giulietta top zuverlässig.