Keramikbremsen liefern wenn sie heiß sind eine bessere Performance als Stahlbremsen, da sie quasi kein Fading aufweisen.

Sind die Bremsen kalt, dann sind sie aber meistens sogar einer guten Stahlbremse unterlegen. Bei einem normalen Familienauto, welches nicht auf der Rennstrecke bewegt wird, sind Stahlbremsen meiner Meinung nach zu bevorzugen. Außerdem hört man Keramikbremsen oftmals fürchterlich quietschen, was mich nerven würde. Einige Leute beklagen auch eine schlechte Bremsleistung der Keramikbremse, sobald sie nass wird, beispielsweise bei Regen.

Auf einem SQ7 würde ich eine üppig dimensionierte Stahlbremse bevorzugen. Auf einem McLaren Senna würde ich immer eine Keramikbremse wollen.

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Kommt auf den 2er an. Der normale 2er (Coupé) hat, wie der 3er einen Längsmotor und standardmäßig Hinterradantrieb. Der 2er ist ein Coupé, der 3er eine Limousine bzw. Kombi. Der 2er ist ebenfalls etwas kleiner als der 3er. Ein Coupé in der Größe vom 3er wäre der 4er (welcher auf dem 3er basiert). Das normale 2er Coupé gibt es auch als ///M2, was es vom 2er Active Tourer, 2er Gran Tourer und 2er Gran Coupe nicht gibt.

Falls du den 2er Active Tourer oder 2er Gran Tourer meinst, das sind komplett andere Fahrzeuge als der 3er. Diese Fahrzeuge weisen einen Quermotor auf und besitzen standardmäßig Frontantrieb. Diese haben mit dem 2er Coupé nichts gemeinsan, außer der Bezeichnung.

Das neue 2er Gran Coupé ist ein viertüriges Coupé, welches leider auch einen Quermotor mit Frontantrieb besitzt und hat mit dem normalen 2er Coupé ebenfalls nicht viel gemeinsam.

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